文档介绍：本文由shashy2012贡献
——对消防登高面高层建筑防火设计审核——对消防登高面和作业场地应把握的要点
高层建筑消防登高面是指登高消防车靠近高层主体建筑,开展消防车登高作业和消防队员进入高层建筑内部抢救被困人员和扑救火灾的建筑立面。登高作业场地就是沿建筑登高面实施登高作业的操作空间。高层建筑的平面布局和使用功能的复杂多样, 给消防灭火、救援带来诸多不利因素, 特别是在设计中对消防登高面和作业场地的考虑不周, 火灾时消防车无法靠近主体建筑实施救援,造成本可以避免的火灾损失和人员伤亡。因此, 消防登高面和作业场地对高层建筑的消防安全具有十分重要的作用。但一些设计和建设单位存在着注重建筑的外立面造型和建筑内部功能的设计, 对消防登高面和作业场地的设置往往没有引起足够的重视。为此,笔者认为,对登高面和作业场地的审核关键要把握以下几点: 一、把握好建筑立面与登高面的关系 , 为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部, 尽快到达着火层,开展灭火和救援,必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。 ,以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。、窗或洞口。 , 确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。。 ,但应处理好退台宽度与层高之间的关系。为此,每层退台宽度不应大于建筑层高的 n 倍,系数 n 则要根据不同城市不同的登高车辆的最大上倾角而定。二、把握好登高作业场地的设置形式笔者认为,在寸土寸金的城市里,为了更加合理有效地利用土地资源和土地利用率,减
少投资成本, 消防车登高作业场地可以根据建筑物的高度等实际情况结合登高作业面的环行通道,适当增加道路宽度作为登高作业场地。这样既有利于沿登高面开展多方位灭火救援, 又有利于节约土地资源。、宽度的确定。为确保在紧急情况下的车辆交会和考虑到云梯车的支腿跨距,车道宽度宜设为 6- 的双车道;根据火场实际作战经验,车道距建筑物不应小于 5m,距建筑的最大距离可由建筑高度、当地消防部队登高云梯车的装备情况确定, 如建筑高度为 40m,辖区内配备的额定工作高度为 52m 的马基路斯云梯车,根据车辆的登高安全工作范围应在距建筑 5-13m 处设置车道; 具体位置还应根据消防登高平面来共同确定。、路灯等障碍物。在消防车道附近, 应设有供消防车取水的设施, 并且在该范围内不得设有影响消防车停靠的地下车库、人防工程的出入口。消防车操作平面范围主要参照消防车的技术参数决定。对于高度 50 米左右的建筑,距离消防扑救面范围内不得有任何建筑物和妨碍登高的架空物。因此 50 米以上高度的高层建筑留有 18 米的消防车操作空间, 沿登高面设置 7-8 米宽的消防车道,车道离建筑 10-1