文档介绍：铅酸蓄电池的主要性能指标
时间: 2008-4-24 15:55:05 阅读次数: 1117 次
1. 铅酸蓄电池的主要性能指标
(1) 安全性能
安全性能指标不合格的蓄电池是不可接受的,其中影响最大的是爆炸和
漏液。爆炸和漏液的发生主要与蓄电池的内压、结构、工艺设计(比如安全
阀失效)及应当禁止的不正确操作有关。
(2) 额定容量
为了蓄电池的容量,定义了蓄电池的额定容量。额定容量是蓄电池制造
的时候,规定蓄电池在一定的放电条件下应该放出的最低限度的电量,其单
位为 Ah。使用条件不同,蓄电池能够放出的容量也不同。规定的蓄电池放电
条件为:
① 蓄电池放电电流。一般所说的就是放电率,针对蓄电池放
电电流的大小分别有时间率和电流率。放电时间率是指在一
定的放电条件下放电到终止电压的时间长短。 依据 IEC 标准,
放电率分别为 20 小时率、 10 小时率、 5 小时率、 3 小时率、 2
小时率、 1 小时率、  小时率等。蓄电池的额定容量用 C 来
表示,以不同的放电率得到的蓄电池的容量会不同。
② 放电终止电压。放电电流不同,终止放电电压也不相同。
随着放电的进行,蓄电池的端电压会逐步下降。在 25℃条件
下放电到能够再次反复充电使用的最低电压称为放电终止电
压。放电率不同,放电终止电压也不相同。一般为 10 小时率
放电的终止电压多数为 / 单格,以 2 小时率方电的终止电
压一般为 / 单格。低于这个电压时,虽然可以放出稍微
多一点的电量,但是容易形成再次充电的容量下降,所以除
非特殊情况,不要放电到终止电压。
③ 放电温度。需电池在低温时的放电容量小,高温时的容量
大,为了统一放电容量就规定了放电温度。
④ 蓄电池的实际容量。蓄电池的实际容量反应蓄电池实际存
储电量的多少,单位用安时表示( Ah)表示。同样安时数越
大,则蓄电池的容量就越大,电动自行车的续行里程就越远。
在使用过程中,蓄电池的实际容量会逐步衰减。国家标准规
定新出厂的蓄电池的实际容量大于额定容量者为合格蓄电
池。如现在市场上电动自行车的蓄电池,以恒定电流 5A 放电
要超过 2h,相当于电动自行车在平坦的路上连续行驶 2h 以
上。
影响蓄电池容量的因素有极板的构造、 充放电电流的大小、 电解液的温度
及密度等, 其中以充放电电流和温度的影响最大。 如充放电流过大, 将使
极板上的活性物质变化处于表面 , 容量则降低很多。蓄电池的放电电流不
同,所能够放出的容量也不相同,放电电流越大,能够放出的电量越小。
例如电动自行车常用的电流为 5A,使用标称 10Ah 的蓄电池就是 2 小时率
放电,如果采用 10 小时率放电,可以达到 12Ah。这样,该蓄电池如果按
照 2 小时率标称应该是 10Ah,如果按照 10 小时率标称就是 12Ah. 所以评
价蓄电池的容量不仅仅要看蓄电池的标称容量,还要看蓄电池的放电率。
电动自行车蓄电池往往标称为 10Ah,同一个蓄电池也可以标 12Ah 和 14Ah。
再比如, 14Ah 的许电车也可以标为 17Ah。还有一些蓄电池标为 20Ah,蓄
电池容量标称值大了,但是其容量没有明显的变化。
(3) 内阻
蓄电池的内阻是指