文档介绍：新建站之变速器培训
CVT
内容
第1部分: CVT-VT2

2. 机械部分
3. 机械扭矩传递
4. 液压控制系统
5. 外部连接
6. 电子元件及接口
第2部分: 维修及保养
7. 概述
8. 配件清单

11. 维修报告单
12. 故障排除指南
13. 实践
第1部分: CVT-VT2
1. CVT简介
CVT: 持续可变的变速器, 传动轮提供连续可变的传动比
传动轮: 两个锥轮,钢带在两者之间(V形)
优点:
无级变速
车速恒定的情况下发动机转速相对较低。
加速更加平稳
减少排放、提高燃油经济性
VT2:完全由电子控制
1. CVT简介
两者的换档点均与节气门开度有关
AT: 升档时发动机转速会下降
CVT:通过移动锥轮升档时发动机保持恒速
CVT: 可以在发动机恒速且扭矩达到最大时升档
CVT 软件可以提供不同的驾驶策略
1. 说明: 变速器传力机构
扭转减震器
后退离合器
行星齿轮机构
前进离合器
中间轴
液压系统
油泵
主动锥轮
从动锥轮
钢带
差速器

行星齿轮组
发动机通过输入轴把扭矩传递给变速箱
使变速箱输出的扭矩能有两个方向, 前进和后退
输入轴
后盖(前进档)
齿圈(倒档)

行星齿轮组
行星轮
输入轴
太阳轮
齿圈

多盘式离合器
两组湿式离合器,每组有三个摩擦片
液压控制单元通过控制离合器的压力来控制打滑和确保平稳运行
前进离合器
后退离合器

变速装置: 传动轮和钢带
一对v形锥轮,由钢带连接
每组锥轮都是一半是固定、另外一半是可滑动
钢带在两个锥轮轮之间传递动力
两组锥轮轮的移动部分是成对角的
传动轮移动部分是由液压系统通过液压控制实现的
从动锥轮的扭矩和速度是由钢带的位置决定的
锥轮可实现的传动比由 :1(过载):1(低档)变化
2 x 12 钢带片
450钢片