广州港南沙港区集装箱运输特点及存在问题.pdf

文档介绍：———�Ч恪觥���咖西�捺羁葽
广州港南沙港区集装箱运输特点及存在问题
撰文覃杰
�南沙港区二期工程班轮和驳船完成吞吐置情况表
单位:��
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群,地理位置十分优越。南沙港区是广州港重点发年份班轮驳船吞吐量合计吞吐量中水水中转比铡
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的重点港区。南沙港区南沙作业区��ǖ鹤饕�
区����改甑目7ⅲ�壳耙丫�ǔ闪四仙掣矍�通过对近几年南沙港一期工程、二期工程集
一期工程、南沙港区二期工程共�
海轮泊位及�霾荡�次弧�水中转的比例高达�%.�%.这既是南沙港集装
南沙港区一期工程于��年�陆ǔ赏�
产。其大码头�B致胪�岸线长���.合理运输的优势。
通过能力为集装箱��騎�:驳船码头岸线达海。
��,合理通过能力�万��荒仙掣矍���路运输有得天独厚的条件。此外。广州港集团
工程于��年�陆ǔ赏恫��舐胪钒断叱���
����薏荡�胪�.合理通过能力���线覆盖珠三角主要的中、小码头,促进了江海联运
��。业务的发展。
一、
,可以到达珠三角西部的肇庆、云浮、中山、佛
港出海航道三期工程从珠江口直通龙穴岛作业山、江门等内河港口,还可直通东部的东莞、惠州
��.航道建设规模按�万��跋�等地。典型航线:西江——容桂水道——李家沙水
�ハ虺顺�通航标准的规模建设,航道设计底标道——沙湾水道——浮莲岗水道——虎门水
高一�.�.有效宽度��。龙穴岛作业区目前以道——伶仃水道可通航�Ф旨恫荡��

、二期工程建成投产以来。由于

。使得很大一部分驳船需靠泊大码头进
相当大。行装卸。占用了大码头宝贵的深水岸线资源。
龙穴岛作业区已建成的南沙港区一期、二期近年来南沙港区一期、二期工程到港驳船情
工程近几年通过海轮及驳船运输的集装箱统计数况统计如下:
据如下: 表�仙掣矍�黄诠こ滩荡�礁矍榭霰�
表�仙掣矍��诠こ贪嗦趾筒荡�瓿赏掏隆銮榭霰�靠泊南沙一期驳船码头靠泊南沙一期大码头
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到港驳船艘次完成箱量到港驳船完成箱量
年份班轮驳船吞吐量合计吞吐量中水水中转比例���騎��艘次���騎��
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