文档介绍：第三部分模拟考试
高级汽车修理工理论知识考核模拟试卷
判断题(下列判断正确的请在括号内打“√”错误的请在括号内打“×”;每题1分,共20分)
正火是将工件加热到临界温度以上,保温一定时间以后,在水、盐水或油等冷却介质中快速冷却的工艺过程。(2 )
要求高硬度、高耐磨性的零件,如高速齿轮、轴承、都采用低温回火。(1 )
化学热处理是将工件表面层淬透到一定的深度,而工作中心部位仍然保持未淬火状态的一种局部淬火方法。( 2)
汽缸体与气缸盖的接合面往往产生翘曲变形;汽缸体上下平面在螺纹孔周围易产生凸起;螺纹孔要承受很高的燃烧压力作用而发生变形。气缸体的最大变形发生在中间轴承孔附近。(1)
汽缸体变形可采用先削或磨削来修复,这种方法适合在变形量较大且设备允许的条件下采用;变形量不大时,可用先削的方法进行修平。(1)
汽缸盖裂纹的检修:当受力和受热不大的部位出现裂纹时,采用环氧树脂粘接法;大受热较大的部位出现裂纹时,采用焊接法。(1)
若气缸盖的厚度仍然在规定的范围内,可对气缸盖进行修磨;若过小,则更换。(1)
汽缸体局部不平,可用刮刀刮平;顶平面螺纹孔周围的凸起,可用油石、平面砂轮推磨,或用粗锉刀修整;较大的表面不平,可用平面磨床或先床进行磨削和先削,但一定要注意削去的金属不得太多,以免汽缸体报废,平面磨削汽缸体顶面最大加工量为0、25mm。(2)
将主轴承盖装上并按规定拧紧,先检查轴承座孔圆度及圆柱度,可用内径千分尺沿圆周测量3-5点,沿轴线测量3处,然后检查主轴承座孔及凸轮轴轴承座孔的同轴度。(1)
通常是以凸轮最大高度与基圆直径差值来衡量凸轮的磨损程度。升程减小15%以上,应予修复或更换。(2)
活塞环敲击异响是清脆的有节奏的金属敲击声,随转速提高,相声也随之增大,并且变得较为嘈杂。(2)
发生怠速控制阀(ISC)故障,应检查怠速控制阀的作动声,若有作动声即为此故障。(2)
发生怠速工况EGR阀开启故障,应拆下EGR阀,把废气再循环通道堵死,故障现象不消失即为此故障。(2)
汽车驱动桥滚动轴承维修技术要求是:轴承的钢球(柱)和滚道上不得有伤痕、剥落、破裂、严重黑斑或烧损变色等缺陷。(1)
汽车驱动桥滚动轴承的维修技术要求是:轴承架可有轻微缺口、裂纹、铆钉松动或钢球(柱)脱出现象。(2)
GB3798—83汽车大修竣工出厂技术条件规定承修单位对大修竣工的汽车应给与质量保证,质量保证期自出厂之日起不少于3个月或行驶里程不少于10000km。在送修单位严格执行走合期规定,合理使用、正确保养的情况下,质量保证期内出现的维修质量问题,承修单位应负责保修。(1)
前轮左右轮胎气压不一致,前钢板弹簧左右弹簧力不一致导致制动拖滞故障。(2)
转向桥或车架变形,左右轴距相差过大,点火过早,分电器安装不正确,正时齿轮发上故障将导致制动拖滞故障。(2)
空调装置的维修工具中,低压表下的接口通过一根红色软管与制冷装置的低压侧接口连接。(2)
空调装置的维修工具中,高压表的接口通过一根换色软管与制冷装置的高压侧接口连接。(2)
单项选择题(下列每题有4个选项,其中有1个是正确的,请将代号填写在后面的空白处;每题1分,共60分)
1、(A)是将工件加热到临界温度以上,保温一段时间以后,在空气中冷却的处理工艺。
A、正火 B、回