文档介绍：运量
47万吨
33万吨
87万吨
去程
A 269 B 856 C 海里
回程
358万吨
56万吨
运量 A 武汉港
B 九江港
C 上海港
图例
—铁矿石—钢材—箱装杂货—生铁
航线方案表
航线方案
航线数量
航线序号
航线名称
航线货流
流向
货种
流量(万吨)
运距(公里)
一
2
1
汉申直通直达航线
武汉→上海
钢材
87
1125
杂货
33
1125
上海→武汉
铁矿石
358
1125
2
汉浔直通直达航线
武汉→九江
生铁
47
269
九江→武汉
铁矿石
56
269
二
1
汉申非直通固定集解航线
武汉→上海
钢材
87
1125
杂货
33
1125
上海→武汉
铁矿石
358
1125
武汉→九江
生铁
47
269
九江→武汉
铁矿石
56
269
驳队的吨位:
(1)由汉申直通直达航线第三条为例,计算如下:
从上海到武汉:
从武汉到上海:
D1>D2 所以,驳船的吨位为10000吨
D=10000吨,所以驳队的构成为:2000*3+1500*2+1000*1 推轮为:1941*1
利用插入法:
再用此方法计算出其他配船方案,如下表:
航线配船方案表
航线名称
配船方案
发船间隔(天)
船队构成
航行速度(km/h)
驳队载重量(吨)
驳队构成
航次货运量(吨)
推轮(kw)
上水
下水
上水
下水
汉申直通直达航线
1
1
9808
2000×5
9808
3447
1941
2
2000×4+1000×2
3
2000×3+1500×2+1000×1
4
2000×2+1500×4
5
4904
2000×2+1000×1
4904
1724
833
6
2000×2+500×2
7
2000×1+1500×2
8
2000×1+1000×3
汉浔直通直达航线
1
1
1534
2000×1
1534
1288
588
2
1500×1+500×1
3
1000×2
4
1000+500×2
5
500×4
6
767
1000×1
767
644
588
17
航线名称
配船方案
发船间隔(天)
船队构成
航行速度(km/h)
驳队载重量(吨)
驳队构成
航次货运量(吨)
推轮(kw)
驳队
集解驳
驳队
集解驳
上水
下水
上水
下水
汉申固定集解航线
1
1
9808
1534
2000×5
2000×1
11342
4735
1941
2
2000×4+1000×2
1500×1+500×1
3
2000×3+1500×2+1000×1
1000×2
4
2000×2+1500×4
1000+500×2
5
904
767
2000×2+1000