文档介绍：毕业论文鉴定书
内容摘要
随着汽车的普及,它开始走进了我们的生活,汽车现在的发展十分迅速,由于化油器的种种缺点,以不能在满足汽车发展的需要,新一代的电喷技术体现了它独有的优点。
本文主要介绍了现代汽车电喷发动机的构造、工作原理以及检修等。
本文概括了现代汽车点喷发动机的一些相关术语、基本构造。包括四冲程发动机、汽油喷射系统的工作原理、润滑部位和润滑油路、冷却系的工作原理等。还简略介绍了发动机汽缸的组成及影响:汽缸体、汽缸对数、活塞、缸内直喷技术等。
目录
一、现代汽车发动机的基本构造及工作原理(一)现代汽车发动机的概述及发展……5
(二)发动机相关术语………………………6
(三)现代发动机的构造……………………7
(四)发动机的简单工作原理
(1)四冲程发动机的工作原理…………………9
(2)汽油喷射系统工作原理……………………10
(3)润滑部位与润滑油路………………………11
(4)冷却系的大小循环…………………………11
(五)发动机气缸的组成及影响
(1)发动机气缸体………………………………12
(2)气缸数对性能的影响………………………12
(3)发动机的活塞………………………………13
(4)缸内直喷技术………………………………14
二、现代电喷发动机的故障诊断与维修
(一)电喷发动机常见故障与诊断…………16
(二)发动机分解前的检验…………………17
(三)电喷系统的检修………………………18
一、现代汽车发动机的基本构造及工作原理
(一)现代汽车发动机的基本概述及发展
发动机是将某种能量转化为机械能的一种机器。
现代汽车用的发动机多为往复活塞式内燃机,简称活塞式内燃机。它是将燃料在气缸内燃烧,使其热能直接转化成机械能的机器。发动机是汽车的动力来源,其质量的优劣,直接影响着汽车的性能、可靠程度和寿命。汽油机是汽车发动机的传统机型,由于其工作柔和、噪声低、运转平稳、升功率高、比质量轻,所以在轿车和轻型车是占优势。
由于电喷技术、涡轮增压等新技术的采用,在燃油经济性反面也有很大的改善。车用柴油机是载货车的主要动力,其最大优点是经济性好,它的运行耗油率比汽油机低30~40%,所以,近年来的趋势是发展柴油汽车,甚至在轿车领域柴油机的渗透量也在逐年增加。内燃机的循环热效率高现代高性能车用循环机的热效率高达40%以上,车用汽油机的热效率,也可达到33%左右。功率覆盖面大,转速范围宽,应用广泛时车用发动机的主要优点,而发动机排气对大气的污染,能源消耗日趋增高,又是内燃机工作者首先要解决的问题。
80年代以来,发动机的电子控制技术已有很大的发展,其目标是保持发动机运行参数最佳值,以求得发动机动力、经济排放等性能指标的最佳化,并监视运行工况。这是电子控制喷射技术的主要目标。汽车电子喷射发动机理论是以提高发动机性能作为主要研究目标,深入到工作过程的各个阶段,分析影响性能指标的因素,研究提高性能指标的具体措施及努力方向。
为了使汽车发动机最佳化运行,制造厂要设计、制造出高质量的产品,汽车的使用者还必须正确使用、经常维护。发动机使汽车的主要动力来源,对于发动机的维护,有着十分重要的作用。发动机的维护,只就影响着汽车动力、性经济性等等各个方面的性能指标。对于电子喷射发动机来说,日常维护和检修,更是起着决定性的作用。
下面来介绍一下现代发动机使用电控汽油喷射技术的优点:
(1)进气系统无喉管和预热的影响;无流动损失和掉头换向、抢气的影响;无雾化不良和分配不均的影响。
(2)因而充气效率好、燃烧条件好、热效率高。
(3)利用电脑ECU计量控制,均匀点喷,随机修正,能使空燃比(A/F)。
获得了更佳的“动力性”、“经济性”、“净化性”。
(二)发动机相关术语
1、上止点:活塞顶离曲轴中心最大距离时的位置称为上止点。
2、下止点:活塞顶离曲轴中心最小距离时的位置称为下止点。
3、活塞行程:活塞运行在上下两个止点间的距离称为活塞行程。它等于曲轴旋转半径长度的两倍。
4、气缸工作容积(气缸排量):活塞在上下止点间运动所扫过的容积称为气缸工作容积。
5、燃烧室容积:活塞在上止点时,活塞顶部上方整个空间的容积称为燃烧室容积。
6、气缸总容积:活塞在下止点时,活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。
7、压缩比:气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。它表示活塞由下止点运动到上止时,气缸内气体被压缩的程度。
8、发动机排量(总排量):多缸发动机各缸气缸工作容积的总和称为发动机排量。它等于气缸排量与缸数的乘积。
9、工作循环:燃料的热能转换为机械能需经进气、压缩、作功、排气等一系列连