桥涵及构造物台背回填的施工-论文.docx

文档介绍：浅谈桥涵及构造物台背回填的施工
【摘要】公路工程本着因地制宜、就地取材、经济合理、技术可行的原则,以防止特殊复杂地形条件下结构物及路基不均匀变形,采用基地、结构、回填结构相互作用的系统思想,通过加强回填处理,减少结构物与路基的变形和破坏。

【关键词】桥涵台背回填施工

1、前言
公路工程本着因地制宜、就地取材、经济合理、技术可行的原则,以防止特殊复杂的形条件下结构物及路基不均匀变形,采用基地、结构、回填结构相互作用的系统思想,通过加强回填处理,减少结构物与路基的变形和破坏。在施工中主要除了涉及水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定土、级配碎石、级配砾石、未筛分碎石、透水性材料外,还有以下几种特别材料。
:%以上,%,塑性指数不大于12,。
:用于结构物回填的土石方材料,其承载比大于12%,压实后具有较小的变形及较高的水稳定性,并具有较高的抗冲刷能力。
2、回填材料的技术要求

,最大粒径不超过53mm,不均匀系数大于5。细粒土的液限不大于40%,塑性指数不大于17。对于中粒土和粗粒土,%以下时,塑性指数不大于20。实际应用时,宜选用塑性指数不大于12,不均匀系数大于10的土。
%保证率时压实度不低于重型压实标准的95%,承载比应不小于100%。水泥剂量以水泥质量占全部干土质量的百分率计,最低剂量不低于4%,%~%。

,级配砾石、未筛分碎石和砂砾最大粒径不大于50mm,其级配应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)规定。
,小于20mm的粒料中,%,。
%,细集料的液限指数不大于28%,塑性指数不大于9,。

%以上,液限小于50%,塑性指数小于20,承载比不低于12%,具有一定的级配,能够有效压实。
,保证率为90%时压实度代表值不低于95%;高稳定性填料为硬质岩填料时,可采用压缩变形率确定压实度;为软岩填料时可采用固相体积率标准确定压
实度。
3、桥台台背及构造物回填
:以基础顶外侧2米为下界宽,下界宽边缘线往上1:1交路床顶为上界宽,与护坡和锥坡围成的体积。路床顶面以下0~,。
:,下界宽边缘线往上1:,路床顶面宽度(H+)作为上界宽,路床以下0~,,当回填宽度L≤2m时,回填粒料,