文档介绍：第一章绪论
一、汽车电器设备的发展概况
1、上世纪50年代以前,电气设备在汽车上的应用较少。
2、上世纪60年代以后,电子技术的进步,使电子设备越来越多出现在汽车上。
3、上世纪70年代后,电子控制高能点火系统、电子控制燃油喷射系统(EFI)、电子控制自动变速器(ECT)、制动防抱死系统(ABS)等开始运用到汽车上。
4、上世纪80年代以后,车用电子装置越来越多,驾驶辅助装置,安全警报装置,通讯、娱乐装置逐渐出现在汽车上。
5、进入21世纪,电控技术得到飞速发展,网络技术开始在汽车上应用。
二、汽车电器设备的组成
(一)电源系统。主要包括发电机和蓄电池。
(二)用电设备。主要包括以下系统和部件:
1、起动系
2、点火系
3、照明系
4、信号装置
5、仪表及报警装置
6、辅助电器
7、汽车电子控制系统
(三)全车电路及配电装置
三、汽车电器设备的特点
汽车电气设备与普通的电气设备相比有如下的特点:
(一)采用直流电
(二)采用低压电源
(三)采用单线制
(四)负极搭铁
四、《汽车电器设备构造与维修》课程的性质、任务、重要性
是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门重要的专业课。注重实践性。通过本课程的学习应使学生掌握汽车电气设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障判断与排除等基本知识和基本技能。
第二章汽车电源系
概述
汽车电源系统主要由发电机、与发电机匹配的电压调节器、蓄电池等组成。蓄电池、发电机与汽车用电设备都是并联的。
现在汽车上大多数都用充电指示灯来指示蓄电池的充放电状况。灯亮表示未充电,灯熄灭表示电源系统正常充电。
现在大多数汽车的电源系统
第一节蓄电池的结构与型号
汽车蓄电池是一种储存电能的装置。在工作的过程中进行充放电的能量转化。
蓄电池的作用有以下几点:
(1)在起动发动机期间,它为起动系统、点火系统、电子燃油喷射系统和汽车的其它电气设备供电;
(2)当发动机停止运转或低怠速运转的时候,由它给汽车用电设备供电;
(3)当出现用电需求超过发电机供电能力时,蓄电池也参加供电;
(4)蓄电池起到了整车电气系统的电压稳定器的作用,能够缓和电气系统中的冲击电压,保护汽车上的电子设备;
(5)在发电机正常工作时,蓄电池将发电机发出多余的电能存储起来——充电。
前汽车上常用的蓄电池有:普通蓄电池、免维护蓄电池、封闭式免维护蓄电池等,此外还有混合型蓄电池和重组式蓄电池。
一、普通型蓄电池的结构
汽车蓄电池由单个的单格电池组成。单格电池由正极板、负极板、隔板、电解液、电池盖板、加液孔塞和电池外壳组成。
1、极板
蓄电池极板由栅架和活性物质组成。极板是蓄电池的核心部分,它分正极板和负极板。正极板上的活性物质是深棕色二氧化铅(PbO2),负极板上的活性物质是青灰色海棉状铅(Pb)。
每个单格电池中,负极板的数量总比正极板多一片。
2、隔板
为了避免彼此接触造成短路,正负极板之间要用隔板隔开。隔板材料应具有多空性且化学性能稳定,以便电解液渗出,并具有良好的耐酸性和抗氧化性。
3、电解液
电解液是蓄电池内部发生化学反应的主要物质,由化学纯净硫酸和蒸馏水按一定的比例配制而成。
g/cm3~。
4、外壳
蓄电池的电解液和极板组装在外壳中,外壳应耐酸、耐热、耐震动冲击。有硬橡胶外壳和聚丙烯塑料外壳两种。外壳的每个单格的底部制有凸起的肋条用来搁置极板组。
每个单格电池都有一个加液孔,旋下加液孔盖,可以加注电解液或检测电解液密度;旋入孔盖便可防止电解液溅出。孔盖上设有通气孔。
1、负极端子
2、通气孔塞
4、正极端子