文档介绍：高空作业专项安全施工方案
一、概述
、工程概况
,是厦门至成都东西向高速公路在湖南境内的重要路段之一,同时也是湖南省“五纵七横”高速公路网主骨架组成部分。主线穿越永州市蓝山县、宁远县、道县,、、。,其中资本金占40%,,由部、厅补助及湖南高速公路自有资金投入,项目融资占60%,,本项目主线采用双向四车道高速公路标准修建,设计时速100km/小时,路基宽26米。全线路基土石方约1200万方,互通5处,桥梁81座,隧道4座,本项目先期工程共分12个土建标,4个监理标,计划2008年开工,2011年底竣工投入使用。
本标段为第12合同段起点桩号为K303+050,终点桩号K308+。项目位于仙子脚镇、永安关境内。本标段内设有互通式立交1处,服务区1处,高架桥1座、互通跨线桥1座、中桥1座、小桥1座、分离4座(主线上跨2座,主线下穿2座),人行天桥2处,各类通涵18座。
、工程地质
地层岩性:本项目区出露的地层主要为泥盆系中上统,石灰系下统及第四系。岩性主要为灰岩、白云质灰岩、泥灰岩、砂岩、页岩以及第四系全、更新统卵砾石层、粘土层。第四系地层主要分布在潇
水两岸及支流的冲积平原和低山、丘陵等坡脚地带。石灰系下统地层在项目区内零星出露,岩性主要为一套碳酸盐岩夹和磷矿沉积,主要分布于平地尾,洞尾等地段。泥盆系中上统地层在项目区内广泛分布,岩性主要为灰岩、白云质灰岩、泥灰岩,局部夹有砂岩、页岩。
地质构造:本项目位于双牌——道县复式褶皱带,由多个次一级背、向斜构成,构造线总体呈北北东——北东向,区内褶皱发育,而与之相伴随的断裂构造也十分发育,断裂构造走向主要为北北东——北东向,大部分为隐状断裂,区内岩层由于受褶皱、断裂构造的影响,岩层的产状变化较大。
二、施工部署
为保证高空作业施工安全,我项目部成立了安全施工领导组:
工程负责人:尹奋山对工程总体负责
总工程师:唐胜负责工程总体的技术问题
副经理:莫湘林负责现场施工
技术负责人:胡立志负责施工中的技术问题
质量负责人:袁卫星负责施工现场质量检测、检验
安全负责人:刘志政负责施工现场安全生产
材料负责人:刘清财负责现场材料供应保管
经营负责人:刘新科负责现场工程计量
施工负责人:蒋小湘负责施工组织、协调
测量负责人:赵普负责施工中的测量工作
三、高空作业施工方法
3、1建筑施高处坠落事故多发的原因
1、各级管理者和每个职工的安全生产岗位责任制不明确。
2、对广大职工进行预防高处坠落事故发生的技术知识教育不够,职工不熟悉高处作业的操作方法,不熟悉高处作业时必须使用的工具和防护用具。
3、没有坚持对从事高处作业的职工进行健康检查,致使患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病、严重贫血病的人员从事高处作业。
4、防护措施不落实,如未按要求设置护栏、立网、铺满架板、盖好洞口,未按规程规定架设安全平网。
5、个人防护用品使用差,有的施工企业未按规定给作业人员发放合格的安全带、安全帽,有的职工未按规定正确使用或根本不使用安全带、安全帽等必备的防护用品。
6、职工素质低,建筑业作业人员大多数是临时工、农民工,文化程度多为初中以下,大部分工人未经专业培训考试考核合格,专业技术素质低,安全意识差,违章冒险蛮干现象相当普遍。
3、2预防高处坠落事故发生的措施
(一)领导重视、落实责任
施工企业领导要高度重视安全工作,要结合实际,制定适合建筑施工项目相适应的安全生产责任制,明确各级管理人员、各工种工人的安全职责,并通过教育培训、签订目标责任书,签订施工安全合同等方式加以明确,真正层层落实安全责任。
(二)严把技术措施关
1、落实“三宝”防护措施
安全帽、安全带、安全网是建筑行业广大职工公认的安全“三宝”,挽救过千万职工的生命,必须正确使用。
(1)进入施工现场的人员必须戴安全帽。一是安全帽必须符合国家标准;二是要正确佩戴,尤其是要系好帽带,防止脱落,使其在高处坠落或物体打击时起到保护作用。
(2)悬空作业人员必须系好安全带。凡在2m以上悬空作业,必须系好合格的安全带,有的悬空作业点没有挂安全带的条件时,施工负责人应为工人设置挂安全带的安全拉绳、安全栏杆等,并确保高挂低用。
(3)高处作业点的下方必须设安全网。必须在高度4m至5m处设一层固定安全平网,每隔4层楼再设一道固定安全网,并同时设一层随墙体逐层上升的安全网。
2、落实“四口”防护措施
(1)凡楼梯口、电梯口、预留洞口必须设围栏或盖板和架网。砼预制楼板的预留