文档介绍：第三部分测量飞机航向的仪表及系统
1、磁罗盘:功用、基本原理、飞行误差
2、陀螺半罗盘:功用、基本原理、误差及校正
 
3、罗盘系统:定义、组成及使用
一、地磁与航向
(一)地磁
1、地球磁场
北磁极:°、西经101°
南磁极:°、°
与地理极不重合,磁力线与地平面不平行。
2、磁倾
地磁强度T:
水平分量 H=TCosθ
(地磁水平分量的方向线称为磁经线或磁子午线)
垂直分量 Z=TSinθ
磁倾θ:地磁强度与水平面的夹角。(磁纬度)
3、磁差
磁差:磁经线偏离真经线的角度。
正磁差-磁经线北端偏在真经线北端(简称真北)以东;
负磁差-磁经线北端偏在真经线北端以西。
4、磁差特点:
(1)各地磁差不相同(查航空地图);
(2)磁性矿藏影响大(增加飞行高度);
(3)随时间变化(年变率,查航空地图);
(4)受磁暴影响(时间不长)。
(二) 飞机磁场
飞机磁场:飞机上的钢铁物质和工作着的用电设备所形成的磁场。
罗经线:飞机磁场水平分量与地磁水平分量的合成磁场方向线。
罗差:罗经线与磁经线之间的夹角。
正罗差:罗经线北端偏在磁经线北端(简称磁北)以东。
负罗差:罗经线北端偏在磁经线北端以西。
(三) 航向--飞机纵轴与经线在水平面上的夹角
1、真航向飞机纵轴与真经线在水平面上的夹角。
2、磁航向飞机纵轴与磁经线在水平面上的夹角。
真航向=磁航向+(±磁差)
3、罗航向: 飞机纵轴与罗经线在水平面上的夹角。
磁航向=罗航向+(±罗差)
二、磁罗盘
功用:测量飞机的罗航向。
(一)原理利用自由旋转的磁条跟踪罗经线的特性来指示飞机的罗航向。
(二)基本结构
罗牌、罗盘油、外壳和航向标线、罗差修正器等
罗牌:敏感部分(保持水平,重心通常偏在支点的南面)。
罗盘油:增加阻尼和减小罗牌对轴承的压力。
罗差修正器:抵消飞机磁场影响,减小罗差
罗差修正器:抵消飞机磁场影响,减小罗差
结构两对小磁条
修正方法 E — W抵消纵轴方向磁场,减小东西罗差;
N — S抵消横轴方向磁场,减小南北罗差
(由机务人员按规定的时间进行)。