文档介绍：张集线总结
一、车间概况:
1、机构设置:
兴和线路车间下设3个巡养工区,友谊水库、兴和、庙梁,1个机械化工队,1个检查监控工区,管辖DK55+000—DK118+000,正线63km。
友谊水库巡养工区:车站中心里程DK66+447,管辖范围DK55+000—DK73+000,正线长度18Km,到发线2条,正线道岔8组,友谊水库车站为站区综合楼,设计二楼预留三间工务保养点房屋,建筑面积65m2,宿舍、餐厅、厨房等设施为站区综合设施。站内没有工务机具材料房,没有车库。
友谊水库工区管辖重要设备:后河2号特大桥:57+183,816m;洞上村大桥:58+076,168m;炮手夭大桥:60+425,120m;后河3号特大桥:61+064,656m;圆山大桥:61+973,480m;后河4号特大桥:62+962,832m;宣村夭大桥:63+668,320m;友谊大桥:64+302,416m;小田土沟1号大桥:66+834,192m;大湾村特大桥:DK70+460,896m;
兴和巡养工区:车站中心里程DK85+814,管辖范围DK73+000—DK95+000,正线长度23km,到发线3条,正线道岔13组,站线道岔6组。养路房屋单盖,,二层结构,机具库一座,面积140m2,设计未留车库。
兴和工区管辖重要设备:后河5号特大桥:DK74+689,736m;
前河大桥:DK79+182,480m;库略窑大桥:DK80+526,192m;北关大桥:DK82+352(337),352m;跨集老高速特大桥:DK83+150,4432m;十号村特大桥:DK92+680,512m;
庙梁巡养工区:车站中心里程DK100+164,管辖范围DK95+000—DK118+000,正线长度25km,到发线2条,正线道岔8组,到发线道岔1组。设计为站区综合楼,设计预留三间工务保养点房屋,建筑面积77m2。没有材料工具房,没有车库。
庙梁工区管辖重要设备:庙梁大桥:DK101+343,192m;庆云大桥:DK103+156,240m;泉眼河大桥:DK104+771,256m。
2、人员概况:
车间总人数62人,其中车间干部6人,工人50人。
二、张集线运营情况及车间工作情况:
张集线开通时间:2011年5月25日18点开通。开通后每天运行30-35对列车。属客货混跑线路。
开通前我们按照段统一安排,从二月份进驻后主要是对线路进行了全面检查,并按局段要求组织了线路精调,精调从2月中旬开始,道岔精调组队张集线所有站场、道岔、轨距不符合要求的全部整修,正线由各工区负责改道,轨距按±1要求做。三月份段组织,车间全部人员参与配合,对线路道岔全部进行机械捣固,扣件螺栓全部复紧一遍,通轨精整,线路状况达到要求,四月下旬至五月份,我们集中人力对线路全面找细,对线路、道岔几何尺寸不合适的逐一消灭,并更换了尖轨间隔铁28组,全部更换成限位器。同时由于大机捣固后,普通缺砟,在
5月中旬全线补充道碴越2方方。
三、设备运营以来的情况
张集线属于客货混跑的准高速铁路,经过一段时间运营以来线路设备质量基本稳定。但是也存在一些问题。主要存在以下问题:(1)路基下沉。(2)道岔前后的高低方向不良。(3)正线个别高焊缝导致空吊。(4)站线铺轨接头高低不良