文档介绍：楼宇自控、保安、对讲系统安装工程施工方案
一、工程概况
1、建筑规模
首都国际机场新航站楼主体呈南北向工字型,长747米,宽343米,地下一层,地上三层,,相当于15个足球场。其规模堪称国内民航建筑史之最。

本工程为首都国际机场新航站楼。主要包括地下设备层、进港层、出港层、夹层及候机厅、南北塔台等部分组成。楼宇自控监控系统主要包括空调通风、热交换、供水排水、变配电、照明、客货输送、保安、通道管理对讲等系统。系统监控点共有7000余。
楼宇管理中心设在南塔台一层,由中央级PC机,单通道网络接口器,21寸VGA彩色显示器及高速打印机组成。中央站设两套设备,一套工作、一套备用。全部操作均采用彩***形化的形式。系统设6个分操作站,每个分操作站负责各自的子系统的监控。控制系统主要对大楼内的主要机电设备进行监视及控制,可实行环境温度的自动调节,可以通过彩电监视器,很容易看到操作人员所需点的参数,通过图形可直观了解到被控制系统各个检测、控制点的参数,从而掌握系统的运行状态。通过图形和键盘可改变设守点的参数、进行冬/夏转换等操作、实现报警及定时报表打印。可实现主要参数点的动态跟踪,并以图形方式显出来便于操作人员了解被控参数的变化。设计楼宇自控系统,采用两级网络。上级网络系统由综合布线系统实施,下级网络采用双绞线由操作站引出后首先沿一层弱电桥水平敷设至各弱电小井,再竖向引至各层。本建筑楼宇自控系统主要包括以下
内容:
(1).空调、换热设备的控制、监测、记录及报警。
(2).通风设备的控制、监测、记录及报警。
(3).供水、排水设施的控制、监测、记录及报警。
(4).电力设施的监测、记录及报警。
(5).电梯、扶梯、步道及自动门的监测、记录及报警。
(6).防盗门锁的监控。
(7).其它诸如行李分检、登机桥设备的监测。
(8).与电视监控系统通讯。
(9).与消防监控系统通讯。
(10).与航班信息系统通讯。
二、施工程序与施工组织

根据首都国际机场新航站楼扩建工程指挥部制定的工程总进度计划中对弱电施工的计划安排,楼宇自控、保安、对讲系统安装工期十分紧张,施工过程中分区域进行施工在规定时间内按规定的内容、标准、质量进行施工组织。由于工期紧,施工要求较高对施工组织管理要求更严格。也增加了楼控施工配合难度。各工序交插施工,给现场成品保护也会带来难度。

(1)组织有关专业人员和施工人员熟悉图纸、规范及施工要求,请设计单位技术交底和图纸说明,为整个楼控施工提供详细、正确的施工情况。
(2)在熟悉图纸基础上进行图纸会审,根据施工需要准备标准图集,请配管单位进行技术交底,抓好配管的测量、扫管检查工作,准备有关的记录、验收资料,紧跟装修的施工进度,避免和减少日后改动。
(3)根据设备安装进度及现场保护条件、安排、线缆敷设及设备安装。这部分工作是安装工作的关键、与装修、机电安装配合紧密。
(4)及时组织局部调试工作,系统完工后及时进行系统调试。这项工作的完成好坏,直接关系到是否能按期交工。

现场重大问题由工地领导小组代表行使对外职权及决定问题。现场设置计划、施工、质量、材料、保卫等负责人(见图1)。现场需要的劳动力由现场项目部按施工计划及实际需要进行调遣及调整。
施工管理组织
3段区域施工工长
2段区域施工工长
1段区域施工工长
施工队
安全、保卫、消防
质量、技术
材料
财务
项目部经理
技术督导
项目副经理
图1
管道专业:4人;电气专业:8人;辅助工:8人;
系统调试专业人员组成:
工程师:3人;技术员:3人;
现场管理实行5项统一:
(1)统一收发图纸并向下分发;
(2)统一编制施工计划及施工图纸统筹图;
(3)统一编制设备、材料订购(进货)计划;
(4)统一技术验收手续及建立档案
(5)统一协调整体进度。
现场管理实行5项服从:
(1)服从扩建指挥部、监理、总包的管理;
(2)服从扩建指挥部、监理及总包的进度安排及调整;
(3)服从总包的用水、用电安排及管理要求;
(4)服从总包现场保护的安排和领导;
(5)服从总包安全、消防的领导。

线缆敷设――负责楼控、保安、对讲系统线缆敷设。
局部配管――负责楼控系统弱电竖井、机房小间的DDC控制箱电源管的敷设。
设备安装――负责楼控、保安、对讲系统所有设备的安装、;软管敷设、线缆端接。
调试――负责楼控、保安、对讲系统的单位调试及总调试。
三、施工进度计划
根据总包的施工进