文档介绍：迈腾
动机舱内右侧搭铁点接线柱螺栓,
确认搭铁良好后重新装复。
ABS、ESP故障灯亮通过以上的检查可将故障点锁
定在ABS泵总成内部。于是更换了
ABS泵。更换完毕后,对ABS控制单
元进行了编码,并对转向角度传感
器G85等功能进行了基本设定,但故
北京/张彦青障依然存在。
重新查阅电路图,再次对该故
车型: TSI发动机。测量T38/25与搭铁之间的电压障进行分析,而分析结果依然将故
行驶里程:32333km。,测量T38/15的电压为障范围锁定在ABS泵及ABS泵供电
故障现象:ABS、ESP故障灯 ,测量T38/14与搭铁之间的搭铁线路。通过以上的供电搭铁线
亮。(此条线路在点火开关路检查,说明供电搭铁线路正常,
故障诊断:用VAS5052A检查, 打开的状态下测量),以上测量的供而ABS泵是新更换的原厂配件,出
ABS控制单元中存储有故障码(如电线路供电电压正常(标准值为蓄现问题的可能性也非常小,此时对
图1所示):00301,ABS回流泵V39 电池电压,不低于12V)。接着测于该故障的诊断排除陷入了迷雾阶
(静态)。维修人员分析ABS回流量搭铁线路,测量T38/13与蓄电池段。使用专用诊断仪VAS5052A的
泵V39是在ABS泵内部(,测量“引导性故障查询”功能进行检
ABS泵与控制单元组合在一起)。 T38/38与蓄电池正极供电之间的电查,希望能够通过故障引导来理清
。用万用表测量T38/13与思路。引导结果依然是先检查供电
因有两点:ABS泵故障及ABS泵供电发动机舱内右侧搭铁点之间的电阻搭铁线路,当确认检查供电搭铁
搭铁线路故障。(),测线路正常时,更换ABS泵。当维修
根据电路图(如图2、图3所量T38/38与发动机舱内右侧搭铁点人员退出诊断仪时发现仪表上的
示)对ABS泵供电线路进行测量。(标准值为小于 ABS、ESP故障灯熄灭,于是维修人
拆下ABS泵插头,使用万用表测量 ),说明搭铁线路良好。为了员再次对该车进行了路试,发现当
T38/, 防止有搭铁不良现象,再次拆下发急踩制动踏板且ABS工作的同时,
仪表上的ABS、ESP故障灯就会点
亮,用诊断仪检查故障码依旧是
00301。关闭点火开关再次打开后,
用诊断仪VAS5052A检查,故障码变
为偶发,并且可以清除。当再次试
车后依然是当急踩制动踏板且ABS
工作的同时,仪表上的ABS、ESP故
障灯就会点亮。
分析认为,如果是回流泵V39 本
身短路或断路故障,在点火开关打开
时,ABS控制单元的自检功能能够检
测出来。在 ABS 工作的同时, 回流
泵 V39 工作,而此时需要的工作电流
增大,故障码出