文档介绍：福建省汽车产业调整和振兴实施方案
根据国家汽车产业调整和振兴规划,结合贯彻落实国务院
《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》,现制
定《福建省汽车产业调整和振兴实施方案》,实施期为 2009~
2011 年。
一、产业现状
截至 2008 年,全省有汽车整车生产企业 7 家,低速载货汽
车生产企业 6 家,专用车生产企业 17 家,总成零部件企业 400
多家,从业人员 万人。现车辆年生产能力约 26 万辆,其
中:轿车、轻型客车 18 万辆,大、中型客车 万辆,大、中、
轻型载货车 2 万辆,各种专用车约 2 万辆。
2008 年,全省各类汽车产量 11 万辆,占全国的 %,其
中轿车 30389 辆、客车 41979 辆、载货汽车 15501 辆。当年汽
车工业总产值 亿元,其中汽车零部件产值 亿元,
占 61%;出口交货值 61 亿元,其中零部件出口交货值 亿
元,占 %;汽车工业实现利润 亿元、税金 亿
元。
在福州、厦门汽车龙头企业的带动下,产业初具规模,福
州、厦门两地汽车产值占全省总量的 60%以上。
福州地区以东南(福建)汽车工业公司和福建戴姆勒汽车
公司为龙头企业,周边集聚了 100 多家为其配套的零部件企业,
形成青口汽车工业园。东南(福建)汽车工业公司现形成年产
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15 万辆轿车和轻型客车生产能力,具备“三菱”、“克莱斯勒”
和“东南”品牌共七大系列车型生产平台,其技术研发中心是
省级企业技术中心。福建戴姆勒汽车有限公司建成投产后,具
备年产 4 万辆轻型商用车的生产能力。正在修编的青口汽车工
业园规划范围由 33 平方公里拓展为涵盖青口、祥谦、尚干三镇
区域的 56 平方公里,工业用地由 11 平方公里增至 18 平方公里,
同时配套建设学校、医院等生活设施。
厦门市以金龙联合汽车公司和金龙旅行车公司为龙头,形
成大中型客车、轻型客车等整车规模生产能力,并具备车身、
车桥、车架、发动机、轮毂、活塞环与凸轮轴、汽车空调、座
椅及内饰件、汽车车灯等配套能力和技术研发、模具、汽车技
术服务等。2008 年金龙联合汽车公司(含苏州金龙)和金龙旅
行车公司客车销量分别为 29634 辆和 16218 辆,金龙联合汽车
公司(含苏州金龙)的客车销量居全国第一。金龙汽车(含苏
州金龙)销量占全国大中型客车的 %。“金龙”、“金旅”
大中型客车均获得中国名牌产品称号,厦门金龙股份公司技术
中心是国家级企业技术中心。同时, 厦门市已被确定为首批国
家“汽车及零部件出口基地”。
三明、龙岩两地的新龙马汽车股份公司等企业生产重、中、
轻型全系列载货车产品。三明市永安埔岭汽车工业投资区和龙
岩市经济技术开发区等汽车生产集中区主要发展载货车、专用
车及其零部件。龙马环卫装备有限公司生产的清洗扫路车等环
卫车辆销量位居国内同类产品前列。泉州市利用现有汽车零部
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件的产业基础,正加快产品的改造升级。
从全国情况看,国际金融危机对我国汽车产业的负面影响
已经显现。 2008 年,我国汽车产销量分别为 万辆和
万辆,同比分别增长 %和 %,增幅分别比 2007
年同期回落 个百分点和 个百分点,这是近十年来
我国汽车产销增幅最低的一年。2008 年我省汽车产销量也明显
下降,金融危机对东南(福建)汽车公司和厦门金龙汽车也产
生较大影响,其他整车、专用车和部分零部件企业均遭遇市场
萎缩的冲击。
目前,我省汽车产业基础已初步形成,但存在不少制约发
展的问题。主要是:整车总量规模小,规模经济效益差;新能
源汽车研发刚起步,小排量汽车空白,发展后劲不足;关键汽
车总成零部件(如发动机、变速器等)尚未形成配套;企业产
品定位不准以及管理体制等方面的问题。
二、指导思想、基本原则和目标
(一)指导思想
汽车产业是我省制造业中的重点产业,发展汽车产业要贯
彻落实科学发展观,按照“五个突出”(即:突出站位、突出优
势、突出重点、突出创新、突出服务)的要求,以闽台汽车合
作、国际汽车合作和引入国内外战略投资者为着力点,推进行
业结构调整和企业重组,努力开拓市场,重点发展福州、厦门
汽车龙头企业,以带动我省汽车及零部件开发与发展,鼓励发
展适应市场需求的特色专用汽车,努力提高我省汽车产业经济
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规模和核心竞争力,促进全省汽车产业平稳较快发展。
(二)基本原则
。市场主导与