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王波-大型集装箱船舶局部消防喷淋灭火系统.doc

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王波-大型集装箱船舶局部消防喷淋灭火系统.doc

上传人:cdsqbyl 2015/9/14 文件大小:0 KB

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文档介绍

文档介绍:大型集装箱船舶局部消防喷淋灭火系统
湖北交通职业技术学院港口与航运系轮机工程技术专业教研室王波

前言
进入了21世纪,特别是中国加入了WTO以来,国内外进出口数量明显日益增加,因为集装箱运输方便,快捷,所以货主大多数选择了集装箱运输,集装箱运输在进出口上起着重要的角色,各国船公司都出现了爆舱的现象,小型集装箱船舶已经满足不了货主的要求,因此,船公司向船厂要求建造大型集装箱船舶。但是由于大型集装箱船舶机舱高、大的特点,机舱管理人员很难在短时间内对机舱所有设备进行安全大检查,所以大型集装箱船舶在船舶航行安全的管理上明显要比小型集装箱船舶任务更繁重,特别是防火安全尤为重要,一旦发生火灾,如果第一时间不能尽快控制,火势将变得很难控制。近年来,许多船舶事故都是火灾引起的。因此,大型集装箱船舶机舱里都设立了独立的局部消防喷淋灭火系统,来保证船舶正常航行时更安全,更稳定,她给机舱管理人员在安全管理上增添了定心石,特别是船舶在无人机舱时面临的安全大问题上,使整个大机舱在安全上给了很大的防护层,下面谈谈中远太平洋系列万箱集装箱船舶的局部消防喷淋灭火系统,供同行参考。
本船机舱配有局部消防喷淋灭火系统,总体结构图如图一所示,这个局部消防喷淋灭火系统通过喷雾水可以扑灭局部发生火灾的区域,可以扑灭主机、、/ 4柴油发电机、副锅炉、焚烧炉和分油机等六个区域发生的火灾,这个系统包括日用淡水舱,两个高压喷水泵,控制空气单元,消防控制站的灭火控制单元,六个区域都配有的手动控制箱单元、烟雾和光探测器及声光报警单元,驾驶台的延伸警报显示面板,7个淡水供应电磁阀和38个喷嘴。其中主机有20个喷嘴,每台副机上有3个喷嘴,副锅炉有2个喷嘴,焚烧炉有1个喷嘴,分油机上有3个喷嘴。
主控制单元设在消防控制站,该系统利用PLC单元对火灾区域进行监视和实施喷雾,具有自动和手动转换功能,只需按下自动或者手动按钮即可转换,如图二所示。自动控制启动,请按下消防控制站控制面板上的“AUTO”按钮,当某个区域的烟雾和光探测器同时检测到火警时,系统自动释放水雾扑灭相应区域发生的火灾。手动控制启动,请按下消防控制站控制面板上的“MANUAL”按钮,当保护区域发生火灾时按下相应区域的“START DISCHARGE”按钮,通过相关指示灯检查泵和电磁阀的运作,NP1 为副锅炉,NP2为焚烧炉,NP3 为分油机,NP4为备用,NP5 为主机,NP6为1/2号副机,NP7为3/4号副机,NP8为备用。
在驾驶台设有延伸警报显示单元,该单元只有显示功能,如图三所示,GL1为电源指示灯,YL1 为“ABNORMAL”指示灯,GL2为“AUTO”指示灯,RL1为副锅炉火警指示灯,RL2为焚烧炉火警指示灯,RL3为分油机火警指示灯,RL4为备用,RL5为主机火警指示灯,RL6为1/2号副机火警指示灯,RL7为3/4 号副机火警指示灯,RL8为备用,PBL为消音按钮,PB为灯测试按钮,某个区域发生火灾后,相应区域的指示灯将会闪烁,同时发出警报,
值班驾驶员可以在第一时间内知道是哪个区域发生火灾,及时通知机舱确认火灾的情况。
图一
图二
图三
在机舱的二层甲板、三层甲板的左右舷及机场底层的分油机间入口等有相关六个区域设有手动启动局部水雾喷淋系统的按钮,应急情况下按