文档介绍：MCS——HONDA ACCORD轿车
的多路传输控制系统
现代汽车电路系统已经走向数字化的时代,在之前汽车的线路系统中,几乎是一条电路负责一个讯号,例如:当我们按喇叭时,喇叭开关送一个负极讯号给喇叭继电器,继电器本身已经有正极在那里等着动作,动作之后再送一正极讯号给喇叭,而喇叭本身已经搭铁,因此喇叭便能叭叭的响了。这是一个很简单的回路,但如果喇叭这一条线路讯号又要负责起方向灯的作用,那根本不可能,因为你按了喇叭之后,方向灯也跟着亮了。
话说回来,为何要有多路传输控制呢?首先了解何谓多路控制,故名思意,一条线路负责传输多种讯号。这在汽车可能觉得很稀奇,不过它早已应用在各界,如通讯、音响的同轴或是光纤,就是利用数字讯号来沟通,也就是01001101……的讯号,但为什么要使用多路传输控制?
第一减少线束的增加,由于汽车愈来愈先进,配备愈来愈多的装备与功能,相对的却造成线束的一直增加,当故障发生时,要捉出毛病的所在,也就愈来愈困难了。
第二由于微控制器日新月异,要做到此——数字传输其实在是轻而易举。
以下我们介绍到HONDA ACCORD的多路传输控制系统。ACCORD的多路信息传输控制系统Multiplex Control Systems(以下简称MCS)主要应用在车门控制板上,为了要减少车门连至车身的线束,MCS车门、驾驶座及乘客座多路传输控制单元,而这三个控制单元便是使用单一多路通讯线路,如图1。
图1 HONDA ACCORD的多路传输控制系统的构成
车门多路传输控制单元:位于车门的综合开关上。
驾驶座多路传输控制单元:位于脚踏板旁保险丝继电器座内。
乘客座多路传输控