文档介绍：目录
一、编制依据.................................................................1
二、工程概况.................................................................1
三、工程目标.................................................................1
四、施工准备.................................................................2
五、现浇结构(柱、墙)钢筋偏位处理方案......................................2
六、现浇框架结构钢筋钢筋偏位及产生原因......................................3
七、现浇框架结构钢筋钢筋偏位预防措施........................................3
八、安全管理措施.............................................................4
九、附图 1~4................................................................5
年产150万套汽车智能刹车系统项目
柱
钢
筋
偏
位
处
理
方
案
宁波建工工程集团有限公司
钢筋偏位处理方案
一、编制依据
序号
依据名称
编号
GB50367-2006
备注
1
2
3
4
混凝土结构加固设计规范
混凝土结构工程施工质量验收规范
混凝土结构工程施工规范
GB50204(2011 版)
GB50666-2011
混凝土结构施工图平面整体标示方法
制图规则和构造详图
03G101-1
5
6
《建筑施工安全检查标准》
JGJ59 – 2011
《建设工程安全生产管理条例》
国务院令第 393 号
二、工程概况
年产150万套汽车智能刹车系统项目工程,采用桩承台基础;上部结构为框架结构。
本工程采用钢筋级别有一级钢、二级钢、三级钢,规格主要有直径 6、8、10、12、14、
16、18、20、22、25。
三、工程目标
1、进度目标:垫层浇筑完毕后即可开展基础及主体结构施工。
2、质量目标:一次性验收合格。确保工程质量符合 GB50300-2001《建筑工
程施工质量验收统一标准》合格要求。
四、施工准备
(一)、技术准备
1、施工方案报审;2、施工技术交底;
(二)、现场准备
1
每层混凝土浇筑完毕,完成墙柱定位弹线,复核工作后。
(三)、劳动力配置计划
偏位校正配备工人:钢筋工 2 人、砼工 1 人,杂工 1 人。
(四)、物资配置计划
准备好钢筋校正扳手,加固钢筋,电焊机,电箱。
五、现浇结构(柱、墙)钢筋偏位处理方案
1、钢筋偏位(柱≤5mm,墙≤3mm):在规范允许范围内不进行处理。
2、钢筋偏位在(柱>5mm≤25mm;墙>3 mm≤15mm),范围内,且不超出保护层