文档介绍：一、编制依据 3
二、工程概况 3
三、施工部署 3
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四、施工工艺流程及方法 5
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五、施工技术措施 9
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六、钢支撑轴力监测  10
七、质量保证措施 10
八、安全保障措施措施 12
九、应急预案 13
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十、文明施工保证措施 22
一、编制依据
(1)长沙市轨道交通5号线大塘站围护结构工程设计图纸
(2)长沙市轨道交通5号线招标合同
(3)大塘站基坑开挖专项施工方案
(4)钢结构焊接技术规范(GB50661-2011)
(5)《地下铁道设计规范》(GB50157-2003)
(6)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)
(7)《地下铁道、轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)
(8)《建筑基坑支护工程技术规程》(JGJ/120-99)
(9)《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)
(10)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)
(11)其它国家、部颁发的规范和标准
(12)业主下发的相关文件
二、工程概况
大塘站
大塘站为岛式地下两层三跨车站,采用明挖顺作法施工。、、~;车站两端接盾构区间,南、北端均预留盾构吊出条件,9号线换乘节点处为地下三层,。本站共有4个出入口,2组风亭。
车站主体第一道撑采用钢筋混凝土撑,标段段第二、三道支撑采用A609,t=16mm钢管支撑;端头井第一、二道采用钢筋混凝土支撑,第三道采用A609,t=16mm钢支撑;换乘节点处第二~四道支撑采用钢筋混凝土支撑,钢围檩均采用双拼I45c组合钢围檩。
三、施工部署
综合考虑施工进度、经济效益,钢支撑架设所需设备数量见《表3-1主要施工机械配备表》。
表3-1主要施工机械配备表
序号
设备名称
数量
规格型号
性能指标
1
电焊机
2台
BX-500
2
千斤顶
1台
200t
3
液压泵
1台
4-600
4
空压机
1台
5
风镐
1套
6
汽车吊
2台
25t+80t
7
氧气乙炔焊
1套
8
龙门吊
1台
10+10t
根据施工进度要求,分工序组成2个施工班组,班组工作内容及计划人数见《表3-2施工人员计划表》。
表3-2 施人员计划表
序号
工序名称
工作内容
计划人数
1
钢支撑施工
钢支撑拼装、架设、拆除
8人
合计
8人
序号
人员职位
人数
1
安全工程师
1
2
专职安全员
2
合计
3
序号
特殊工种
人数
总人数
1
电焊工
4
9
2
电工
1
3
吊车司机
2
4
司索工
2
四、施工工艺流程及方法
钢支撑施工工艺流程图
土方开挖至各层围檩设计标高,达到钢围檩安装条件后,现场量测标高,凿除连续墙和围护桩保护层,打入膨胀螺栓,将三角牛腿与膨胀螺栓连接在连续墙和围护桩上。
根据施工条件,钢围檩采取分段制作,现场连接、安装。
1)钢围檩加工
①外肋板要求每根桩位置处必须布设,桩间布设间距视情况而定,但不大于600mm。
②钢围檩采用Q235钢, 焊条E50, 所有焊缝满焊, 未注明焊缝厚度均为10mm。焊接施工时应遵循《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91)的有关要求。
③围檩与围檩衔接处腹板应按设计采用两块钢板连接,其翼缘也应采用连接板连接,以保证力的传递。
④钢围檩纵向必须采