文档介绍：建
兴
55-51SN自动变速器概述及特征
建55-51SN自动变速器液压控制系统
55-51SN自动变速器机械构造
55-51SN自动变速器动力传输及档位分析兴
55-51SN自动变速器电子控制系统
55-51SN自动变速器保养及维护,故障诊断
一概述
汽车在行驶中需要有各种状态,比如说需要前进、倒车、停车建
等。在前进中,有时需要较大的驱动力,例如在上坡时;有时
需要较高的车速,例如在高速行驶时。变速器是满足汽车以上
所述各种需求的机构。当汽车需要大的驱动力时,变速器使用
低速档,达到减速增加扭矩的目的;而当汽车在高速时,变速
器使用超速档,达到增速的目的,同时车轮的驱动力下降。自
动变速器可根据车辆的实际的负载情况自动完成传动比的变兴
化,使发动机在最有效的操作范围内运转。同时,在现代轿车
上使用的自适应控制自动变速器上,电脑能令汽车适合更多的
不同性格的驾驶员的需求。
•①取消了离合器,能够根据发动机负荷和车速
建等情况自动变换传动比,使汽车获得良好的动
力性和燃料经济性,并减少发动机排放污染。
•②换档平滑、无冲击、振动,噪音小。
•③操纵轻便,在车辆拥挤时,可大大提高车辆
行驶的安全性及可靠性。兴
•④传动效率高,能防止发动机过载。
(一)、概念:
•1、转矩
建•2、增加转矩
•3、减小转矩
兴
(二)、自动变速器的技术发展
•1、自动变速器朝多档位方向发展
建
•2、控制系统朝人性化控制的方向发展
•3、向CVT无极变速器时代发展
•4、介于CVT与AT之间的产物AMT
兴
(三)、自动变速器的构成
•不同的生产厂和不同的汽车制造厂采用不同型号
的自动变速器。不同型号的自动变速器其结构虽
然有所不同,但各部件的基本功能及工作原理都建
基本相同。
•自动变速器由外部操作系统、液力传动装置、机
械传动机构,油路控制系统及电路控制系统几大
系统构成。要充分发挥自动变速器的功能,这些兴
系统就必须协调一致,正确地进行工作。为全面
理解自动变速器的运作,就要充分理解这些系统
的基本作用,这一点非常重要。
三自动变速器的发展
•自动变速器在20世纪70年代初开始被批量地采用,最初使用三前
速全液压控制;70年代中期开始生产四前速自动变速器; 70年代
末,在变矩器中增加了锁止机构(TCC)。建
•在1983年丰田汽车公司首次使用了由电脑控制换档的自动变速
器。这是全世界第一种电控换档自动变速器,称为A140E自动驱动
桥。于1990年大部分轿车都采用了电控自动变速器。
•在我国,第一家将自动变速器作为标准装置装于轿车上的是上海
通用公司。该公司在其生产的别克轿车上装备了4T65-E电控自动
变速器,这是我国1998年10月份正式下线生产的装备自动变速器
的轿车,之后其他车型相继生产使用自动变速器。兴
•五前速电控变速器较早由德国的ZF公司生产,使用在1991左右生
产的BMW上。如5HP-18、5HP-30等型号。AUDI/VW、BENZ汽车在98
款的车型上也开始大量使用五速变速器。2002年,由BMW和ZF公司
合作开发了六前速自动变速器,型号为6HP-26及6HP-19等,主要
使用在BMW745i等车型上。BENZ在2003年8月以后的V8车型上使用
七前速自动变速器,,到目前为止在部分车
型上还采用了8前速自动变速器,多档位自动变速器主要的优点是
变速器的换档品质、加速性能、以及经济性能都比较好。
:
• :在手控
建制阀选定位置后,由反映节气门
开度的节气门阀和反映车速的调
速器阀把节气门开度和车速转变
为液压信号。在换档点,这些液
压信号直接控制换挡阀进行换
档。
兴
• :在手控
制阀选定位置后,由反映节气门
开度的节气门位置传感器和反映
车速的车速传感器把节气门开度
和车速转变为电信号。
:
建a、行星齿轮式(结构紧凑,能获得
较大的传动比,为绝大多数轿车采
用)
b、平行轴式(轮式自动变速器体积兴
较大,最大传动比较小,只有少数
几种车型使用(ORD轿车)