文档介绍：船厂实习报告
船厂实习报告
我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来,目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史,我们了解了她的发展过程,明白了无论作为一个企业也好,一个人也好,如果他要发展,要在抓住机遇的同时,更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业,她有很多的分支,在国家困难的时候,靠自己的实力,靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力,使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的,它们的研发其实都是从零开始的,靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业,她有自己的任务,为社会培养了很多造船行业的精英,她从没向国家要过一分钱,却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求,又在为国家造军船,为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人,也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲!
现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船,以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场,是沪东自己研发制造的,也有很多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360x92米大型干船坞1座,600吨龙门吊2台,12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座,2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的,除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等,还拥有自主研发的国内领先的hz—cims中文信息管理系统。与此同时,该公司拥有各类资质认证证书百余份,s、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证。正因为如此吧,沪东正在努力发展,希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。
在沪东我们参观了各个车间,在里面我们看到了正在加工的分段,使我们对自己学过的知识更加的立体化,也更直观,很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术,让我们明白了原来现在的技术是这样的,不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成,但是相对来说现在的造船还是比较先进的,完工效率很高。从一块一块的钢板,经过变形,焊接,组装直到涂装,让我们直观的了解了造船的过程,这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么,那些符号代表什么,对于我们了解记住这个东西很有帮助,比只看图纸死记硬背强了很多。
上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题,其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同,其弯曲方法各异,简单的来说分机械成型和热力成型,机械又分很多种,不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样,机械成型的主要设备是滚弯机,用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机,用来弯板、折边或轿车;弯曲机,用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状。这些设备我们在车间都见到了,师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术,对于一些书本上没有的东西,比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解,可以说收获颇多啊。
船厂实习报告
参加工作的这段时间,感触最深的是公司领导对我们青年员工成长成才的重视,以及对我们青年员工队伍建设的重视,从我们刚刚参加工作时的入岗培训,到目前正式走上工作岗位前的轮岗实习,无不体现了公司领导对青年员工的关心和支持。
对于轮岗实习制度,我的感触颇深,我认为轮岗实习制度最有利于针对大型工程类从业人员的成长和青年员工的职业定位,通过轮岗实习不仅可以让我们对“造船”这个模糊的概念有了清醒的认知,对于船舶建造的过程有了“整体感”和“立体感”,而且更重要的是让我们每一个人对于自己的职业选择有了清晰的方向,我们可以根据自身的专业和兴趣并通过某个岗位的实践经历来实现自身的职业价值。
下面就按照时间顺序对我这一年的见习生活的点滴进行一个总结,也也算对这一年我的成长经历进行回顾!
甲装车间——一切的开始
甲装车间是我工作的起点,是我真正走入造船行业的开始,也是从这里开始让我真正的认识、了解这个行业以及我将来要从事的工作。
最初的实习阶段,让我清醒的认识到了安全的重要性,师傅常常挂在嘴边的一句话就是“要注意安全!”这些话也深深地印在我的脑子里,安全是生产的保障,生产要有安全作为前提,每天跟着师傅工作,我也很快的对船舶甲装有了进一步的了解,甲装车间负责船舶甲板机械和一些管系的安装