文档介绍：商用车融资租赁及后市场服务
——运营方案
2018年
目录
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8. 作业流程………………………………………………………………………………………..12
9. 市场竞争优势………………………………………………………………………………..14
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11. 收益分析表………………………………………………………………………………….21
2017年国内商用车销量416万辆,商用车产销增速明显高于上年,产销再次回到400万辆以上水平,%%,%%。2017年,商用车产销量的快速拉升很大程度上得益于货车产销量的快速增长。
2017年,,%
2017年1-12月全国货车销量统计表
类别
2017年累计销量
同比2016年增长率
重型货车
%
中型货车
%
轻型货车
%
微型货车
-%
总计
%
根据中国汽车工业协会统计,货车当中,东风、重汽领衔销售增量排行年销量均增加近10万辆
根据企业销售数据显示,,占比64%。其中,福田和东风销售优势明显,。
一般来说,重型货车销售价在25-35元/辆,中型货车销售价在15-20万元/辆,轻型货车销售价在7-15万元/辆,微型货车销售价在3-7万元/辆。
2. 商业模式
以融资租赁为入口进入商用车全产业链,以车联网、大数据、智能AI为手段切入市场,快速积累用户,通过覆盖商用车全产业链业务获取长尾多点收益,包括前端的车辆保险以及车辆销售,后端的维修、轮胎、配件、运营资金、供应链金融等,建立车辆管理平台、数据分析平台以及物流管理平台对网内车辆进行有效的管理及控制,为客户创造价值,最终获取商用车产业链内各链条的综合利润。
管理及运营模式可复制,管理成本不随业务规模扩大而增长,在合适的资金、管理、运营、公共关系的支撑下,每年100万台车的水平,挖掘后市场服务中的加油、管理、维保、保险、物流、供应链金融服务,综合年利润可达785亿左右,如果考虑其他衍生服务,规模在千亿以上。
项目以独特、高门槛、长期积累的核心技术为基础,实现创新的管理、服务模式与商业模式,既有现实的丰厚经济效益,又具备成为物联网领域大入口、跨界规模产业、物流链及供应链综合金融服务的广阔应用场景。
全国各省建立合资公司
北京讯业互联
政府/当地公司
合资物流公司
客户
银行
技 企
术 业
管 增
理信
北京讯业互联科技股份有限公司与当地政府或当地有影响力、与银行有良好合作关系的公司成立合资物流公司,通过当地政府或当地合作公司与银行增信,达到银行向合资公司放贷的目的。
成立完合资物流公司之后,当地政府或公司对物流公司注入2000万左右的前期流动性资金,流动性资金主要是解决银行放贷和客户提车的时间差所需要的资金,具体在操作过程中对于银行来说对车辆贷款审批在7天左右,物流公司对于客户可以做到当天提车,在车贷审批通过之前的资金由流动资金先行垫付。
合资物流公司的收益除支付公司必须的费用之后,优先向当地合作方分配,在当地合作方所获得的分配收益未达投入本金之前,合资物流公司的财务人员及资金使用收当地合作方控制。
对银行来说,物流公司开展的商用车购买业务,以车辆为抵押物,并且物流控制的技术手段,贷款人每月进行还贷,风险可控。
对于政府来说,政府的前期投入用于物流公司的流动资金,流动资金以物流公司的利润优先偿,做到政府引导资金安全、风险可控。
同时同地方企业合作,开展线下融资租赁后市场服务,包括维保、物