文档介绍：百色市龙旺大桥
主墩承台锁口钢管桩围堰
施工方案
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广西公路桥梁工程总公司百色市龙旺大桥项目经理部
二零一二年二月
目录
一、工程概况 1
(一)结构特点 1
(二)墩位水深情况 1
(三)墩位地质情况 3
(四)围堰设计方案 4
二、施工总体方案 7
三、施工工艺流程 7
四、施工进度计划要求 8
五、施工机械设备和人员配置要求 8
六、钢管桩施工工艺 9
(一)钢管桩施工前准备工作 9
(二)钢管桩吊运和堆放 10
(三)钢管桩插打 10
(四)钢管桩内支撑安装 11
(五)钢管桩施工质量标准 11
(六)基坑开挖 11
(七)封底混凝土浇筑 12
(八)钢管桩的拔除 13
七、钢管桩插打常见问题和对策 13
八、质量控制措施 13
九、施工安全控制措施 14
(一)施工安全生产目标 14
(二)安全管理一般规定 14
(三)临时用电安全管理 14
(四)机械设备安全 15
(五)防火安全 15
(六)水上施工安全 16
(七)围堰设计、施工安全技术措施 16
(八)基坑开挖安全技术措施 17
(九)围堰施工危险源识别 18
十一、施工生产事故应急救援预案 19
(一)应急救援组织机构 19
(二)应急救援组织机构职责 20
(三)应急救援措施 21
(四)事故预防与处理 22
十二、文明施工及环境保护 23
十四、附件 24
一、工程概况
(一)结构特点
龙旺大桥主墩为4#、5#墩,承台分两幅设计,单幅承台顺桥向长1350cm,横桥向宽1450cm,厚400cm,承台顶标高+,承台底标高+。左、右幅承台之间边缘的距离为425cm。4#、5#墩位于水中,现已填土形成筑岛围堰施工钻孔桩,钻孔桩完成后拟在筑岛围堰上直接插打锁口钢管桩施工承台。
筑岛围堰平面布置如《图2-1 主墩筑岛围堰平面布置图》所示:
《图2-1 主墩筑岛围堰平面布置图》
(二)墩位水深情况
根据2011年7月中旬实测数据,,桥位处水深见《图2-2 主墩区域水深示意图》。
图2-2 主墩区域水深示意图
(三)墩位地质情况
1、地质刨面及岩土力学参数
根据原设计图表示,4#、5#墩地质情况《见图2-3 主墩地质柱状图》
图2-3 主墩地质柱状图
各岩土力学参数如表《2-2 岩土力学参数表》:
粘土及粉质粘土为微透水层,粉土为弱透水层,卵石为强透水层,基岩为微透水层。
由于现场墩位处已被地方采砂导致河床标高降低,水深增加,河床以上均为填土
(四)围堰设计方案
主墩承台围堰拟采用锁口钢管桩方案。两幅承台采用同一钢管桩围堰连体施工,
× (已考虑施工偏差和承台施工的立模空间),,钢管桩穿过卵石层,打入软岩层,4#墩钢管桩长16m,5#墩钢管桩长20m,锁口钢管桩采用φ529mm×8mm钢管桩加焊角钢形成锁口,由于桩径较大,根据施工经验,桩径≥45cm时,桩尖不封闭有利桩下沉,故桩尖不采取桩靴封闭加强,而采取桩尖补强圈补强,即在桩尖钢管50cm处外侧焊接10mm厚钢板补强圈。
围堰具体结构设计见附件一:《百色市龙旺大桥水中主墩锁口钢管桩围堰设计图》
。
二、施工总体方案
锁口钢管桩提前在岸上加工焊接锁口,在主墩钻孔桩施工完毕后插打,锁口钢管桩插打利用25t吊机配合,先用60t振动锤初打,最后再采用120t振动锤插打到位。插打前先安装导向,以保证锁口钢管桩围堰顺直、每根钢管桩锁口能互相锁紧、防止漏水。钢管桩插打完毕开挖到第一道支撑牛腿下的位置,安装第一道支撑,第一道支撑安装完毕后再继续开挖到第二道支撑牛腿下的位置,安装第二道支撑。第二道支撑安装完毕后再继续开挖至基坑底。基坑开挖采用2台长臂挖机同时作业,同时根据基坑土质情况,也可安放一台小挖机在基坑内作业,将基坑内土挖出基坑外,再及时运走。开挖过程要同时对基坑内抽水。快开挖到承台底时要注意观察基坑内的水位变化情况及锁口钢管桩围堰防水情况,若基坑底土质情况好,基坑渗水小,基坑底可直接采用混凝土干封,此时干封混凝土厚度约50cm;若基坑土质较差,基坑底渗水量大,则需要采用水下混凝土封底,。
施工过程要随时对围堰的支撑情况进行检查,如发现围堰变形、扭曲等异常情况要立即停止作业,人员撤离安全地方,必要时要回填土或抽水进围堰,待分析原因加固确保安全后才能继续作业。
三、施工工艺流程
锁口钢管桩围堰施工工艺流程见《图3-1 锁口钢管桩围堰施工工艺流程图》
图3-1 锁口钢管桩围堰施工工艺流程图
四、施工