文档介绍：目录
一、编制依据 2
二、工程概况 2
三、场地工程地质条件概述 4
四、基坑支护概况 7
五、降水施工 13
六、土方开挖方案 20
七、质量保证体系 27
八、基坑监测 29
九、基坑支护应急预案 32
十、安全保证措施、文明施工及环境保护措施 34
十一、材料管理及主要机具 37
十二、附表、附图 37
一、编制依据
甲方提供的施工设计图、设计总说明
建筑基坑支护技术规程《JGJ120-99》
建筑变形测量规程《JGJ/T 8-97》
天津市城建下发道路文明施工的文件
岩土工程勘察报告,工号《》
砼结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002);
     建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002);
二、工程概况
工程名称为*工程,位于*。
地下车库地下一层,框架结构,建筑面积*m2,基础类型:柱帽+平板式筏基。32#楼地下1层,地上22层,局部10层,剪力墙结构,基础类型:灌注桩+梁板式筏基,34#、36#楼地下1层,地上24层,剪力墙结构,基础类型:灌注桩+梁板式筏基,38#楼地下1层,地上22层,剪力墙结构,基础类型:灌注桩+梁板式筏基。承台垫层底标高- m,电梯基坑处局部- m,自然地坪为-~- m。施工前期,钢筋混凝土灌注桩和基坑支护帷幕桩已相继施工完成。
本工程相对标高±*水平标高*m,地基场地类别3类,建筑安全等级2级,抗震设防类别为丙类,桩基设计等级32#、34#、36#、38#楼甲级,39#~42#楼乙级,抗震设防烈度为7度,抗震等级三级,防水等级为二级,合理使用年限50年。
32#、34#、36#、38#楼位于车库投影范围内,顾本方案名称为地下车库土方开挖
施工方案。
土方开挖时,一定采取措施保护好降水井。(详见井点位置图)
附图:(总平面图)
*
三、场地工程地质条件概述
(一)、地质情况
,地基土按成因年代可分为以下4层,按力学性质可进一步划分为11个亚层:
1)人工填土层(Qml)
全场地均有分布,~,,~,主要由素填土(地层编号1)组成,呈褐黄色-褐色,可塑状态为主,含砖渣、石子,局部上部由砖块等组成的杂填土。属中(偏高)压缩性土。填垫年限大于十年。
2)第四系全新统冲洪积层(Q4apl)
该层顶板埋深总体较稳定,底板埋深从北向南逐渐增大。~,~,该层从上而下可分为3个亚层。
第一亚层,粉质粘土(地层编号2a):总体由北向南厚度逐渐减小,~,~,呈褐黄色,可塑~硬塑状态,无层理,含铁质,属中压缩性土。局部夹粉土透镜体。
第二亚层,粉土(地层编号2b):总体由北向南厚度逐渐增大,~,-,呈黄褐色,稍密~中密状态,无层理,含铁质,属中压缩性土。局部夹粉质粘土透镜体。
第三亚层,粗砂为主(地层编号2c):总体由北向南厚度逐渐增大,底板埋深逐渐增大,~,,~,呈青灰色~灰色~灰黄色,中密~密实状态,无层理,含铁质、蚌壳、有机质,总体以粗砂为主,夹粉砂、中砂及粉土层,属中(偏低)压缩性土。夹粒径大小不等的砾石,砾石直径一般在10~30mm之间。~。
该成因层上部第一亚层粉质粘土(地层编号2a)总体土质水平向不甚均匀,强度一般;中部第二亚层粉土(地层编号2b)水平向厚度有变化,强度较高;下部第三亚层粗砂(地层编号2c)水平向厚度有变化,从北向南厚度逐渐增大,底板埋深逐渐增大,总体以粗砂为主,夹粉砂、中砂及粉土层,夹粒径大小不等的砾石,~。
3)第四系晚更新统坡洪积层(Q3dpl)
该层顶板埋深从北向南逐渐增大,底板埋深总体较稳定。~,~,该层从上而下可分为4个亚层。
第一亚层,粉质粘土(地层编号3a):总体从北向南厚度逐渐减小,~,,。呈灰黄色~褐黄色,可塑~硬塑状态,无层理,含铁质、蚌壳,属中压缩性土。局部夹粉砂、细砂透镜体。
第二亚层,粗砂为主(地层编号3b):~,呈灰黄色~褐黄色,密实状态为主,无层理,含铁质,属中(偏低)压缩性土。局部夹粉土透镜体