文档介绍：公路路基施工技术规范
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内容:术语、测量、试验、一般 路基施工(填、挖)、特 殊路基施工、路基检测
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术语
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路床:
,在结构上分为上路床(0~)和下路床(~)。
路堤:
高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤,~;下路堤是指上路堤以下的填方部分。
路堑:
低于原地面的挖方路基。
CBR(承载比):
表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标,,以百分率表示。
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液限:由可塑状态到流动状态的界限含水量称为液
限。
塑限:土由半固态转到可塑状态的界限含水量称为
塑限。
液性指数=(土的天然含水量-塑限含水量)÷塑
性指数。
塑性指数=液限含水量-塑限含水量
液限、塑限的测定:液限、塑限联合测定法。
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三角测量:通过观测相联系三角形内各水平角,并利用已知起始边长、方位角和起始点坐标确定其他各三角点水平位置的测量技术和方法。
导线测量:将一系列测点依相邻次序连成折线形式,并测定各折线边的边长和转折角,再根据起始数据推算各测点平面位置的技术与方法。
导线测量和三角测量相比较,导线测量其优点是布设灵活,要求通视的方向少,边长直接测定,粗度均匀。缺点是控制面积小,缺乏有效可靠的检核方法。
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测量
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。在水准测量确有困难的地段,四、五等水准测量可以采用三角高程测量。
1、控制性桩点,应进行现场交桩,并保护好交桩成果。
2、控制测量
。
表1 平面控制测量等级
公路等级
平面控制网等级
高速公路、一级公路
一级小三角、一级导线、四级GPS控制网
二级公路
二级小三角、二级导线
三级公路及以下公路
三级导线
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3、中线放样
路基开工前,应进行全段中线放样并固定路线主要控制
桩。
中线放样时,应注意路线中线与结构物中心、相邻施工
段的中线闭合,发现问题应及时查明原因,进行处理。
设计图纸和实际放样不符时,应查明原因后进行处理。
4、路基放样
路基施工前,应对原地面进行复测,核对或补充横断
面,发现问题时,应进行处理。
路基施工前,应设置标识桩,对路基用地界、路堤坡脚、
路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。
对深挖高填路段,每挖填3~5m或者一个边坡平台(碎落台)应复
测中线和横断面。
高速公路和一级公路施工中,标高控制桩间距不宜大于200m。
施工过程中,应保护好所有控制桩点,并及时恢复被破坏的桩点。
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