文档介绍：国道307线交城城区绕城段改线工程
施工组织设计
第一章综合说明
一、编制原则
1、安全第一的原则
实施性施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。
2、优质高效的原则
加强领导,强化管理,优质高效。根据我们在实施性施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9001质量体系标准,积极推广、使用“四新”,确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理,控制成本,降低工程造价。
3、优化的原则
科学组织、合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工组织设计编制中,进行多种施工方案设计以及综合比选,对面层等关键工序进行严格控制,在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。
4、工期的原则
根据合同要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,合理安排工程进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足业主要求。
5、配置的原则
根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求,施工组织实行科学配置,选派有施工经验的管理人员,配备专业化施工队伍,投入高效先进的施工设备,确保流动资金的周转使用,并做到专款专用。选用优质材料,确保人、财、物、设备的科学合理配置。
6、合理布局的原则
从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发,合理安排生产及生活场地、房屋布局,做好环境保护和营区绿化。工程完成后,及时平整场地,恢复植被。
二、编制范围
国道307交城城区段绕城工程第二合同段(K4+600-K9+700段)施工图设计文件及合同所规定的工程项目,包括路面工程、桥涵工程及其它附属工程等项目。
三、工程概况
1、项目概述
国道307线交城城区绕城段改线工程,起点位于夏家营收费站,终点位于交城县广兴村,。由于该段道路横穿交城县城,将国道演变成了交城线的城市主干街道,随着交城县经济的日益发展和人民生活水平的提高,目前的国道307线在担负着国道主干线和城市道路主干线的服务功能,已严重影响了该段道路作为国道的功能,给当地居民的生命财产安全带来很大的威胁,已严重制约了区域经济发展和当地居民的出行安全,为此交城县政府决定改移该段道路。
我合同段的施工桩号是K4+600-K9+700 。
2、工期情况
按招标文件要求以及业主要求,我项目部将通过加强管理、加大投入、科学组织、文明施工,确保按合同规定的时间2010年9月30日完工。
3、主要技术指标
该段路线采用一级公路标准进行建设,,全线设计速度为80km/h,桥涵技术标准为:汽车荷载等级:公路—Ⅰ级。
4、路面主要结构
上面层采用5厘米中粒式AC—20型密级配沥青混凝土,下面层采用7厘米粗粒式AC—25型密级配沥青混凝土,基层为30厘米厚水泥稳定碎石,底基层为20厘米厚水泥稳定砂砾,垫层为15厘米厚砂砾。
四、主要工程数量
1、路面工程数量
15 cm砂砾垫屋:125409m2
20cm 水泥稳定砂砾底基层:122706 m2
30cm 水泥稳定碎石基层:118881 m2
粘层: 107100 m2
封层: 107100 m2
5cm中粒式沥青混凝土: 107100m2
7cm粗粒式沥青混凝土: 107100 m2
预制路缘石:5100 m2
第二章施工总体部署
部署原则
1、充分考虑本合同段的工程特点和难点,确保实现招标文件中所要求的进度、质量、安全和现场管理等目标。
2、确保4个月完成合同内主体工程施工任务, 交工达到验收标准。在进行施工组织设计时,通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理,确保工期目标的实现。
3、依据我项目部现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力,
充分发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验,确保安全生产,实现全面创优。
4、坚持文明施工原则,力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。
二、组织机构
1、项目经理部
为了确保工程以科学的管理方法合理布局,高质量、高标准、保质按期完工,我公司成立“国道307线交城城区绕城段改线工程第二合同段项目部”。
项目经理部配项目经理、项目副经理、项目总工程师,下设工程部、技术部、材料部、统计结算部、质检部、财务部、综合办公室、试验室。
项目经理部定员35人,其中专业技术人员共计10人,其他管理、服务人员共计25人。
路面施工、桥涵施工、和预制埋设路缘石3个劳务队和2个综合车队。三个施工队总人数120人,其中各类管理人员10人,专业技术人员12人,技术工人10人,普工88人。
(《施工组织机构框图》具体详见附图1)
2、项目部主要职能