文档介绍：摘要耐久性虚拟试验技术是一种全新的、综合性的治黾际酢6谛槟馐验台的汽车道路模拟试验研究,就是通过引入虚拟台架和虚拟模型寻找到一个更为准确的方法,用来对车辆的疲劳寿命做出有效的预测。本论文来源于同济大学和上海大众合作研究项目“帕萨特整车猿瞪砦V开发试验标准研究项目”,研究对象选用汽车底盘中较为重要的前桥总成。此外,本研究还选用上海大众ǖ赖缆纺D饣魑J匝樘ḿ堋研究主要从两方面进行,一方面对前桥进行刚柔混合多提动力学虚拟模型建模,通过典型道路所得的载荷谱进行疲劳寿命预测,并将结果和实际试验结果进行比对;,对不同加载工况,不同约束条件下的虚拟试验台仿真进行比较,并探索出更为合理、准确的基于虚拟试验台的室内道路模拟试验方法。研究的成果不仅可以用于前桥零部件的开发和改进设计,以缩短周期,节省经费,对于其它汽车零部件的开发设计和试验,亦具有相应的理论参考价值和实际指导意义。同时。对基于虚拟试验台的理论研究也为未来进一步提高模拟精度关键词:耐久性,虚拟试验台@褪倜缆纺D奠定了坚实的基础。
.,矗玎
学位论文版权使用授权书同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、年解密后适用本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版;在不以赢利为目的的前提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。学位论文作者签名:年月经指导教师同意,本学位论文属于保密,在本授权书。指导教师签名:日
同济大学学位论文原创性声明的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本学位论文体,均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。签名:年月日
第乱研究目的和意义随着中国加入谄倒ひ捣⒄沟慕挪皆阶咴娇欤窃诤诵募际方面依然过于依赖国外汽车公司。没有完整的自主知识产权,自主开发设计能力低,技术储备薄弱等因素成了严重制约我国汽车工业发展的瓶颈。因此,建立企业自主研发能力势在必行,也只有这样才能提高企业的核心竞争力。耐久性试验过程是设计开发的最为关键环节之一,既是检验已有设计合格与否的有效途径,又为进一步的修改和优化设计提供客观依据;同时,先进有效的试验手段可以大大降低开发费用、缩短开发周期,在日益激烈的市场竞争中这对于任何厂家来讲都是至关重要的。目前国内汽车企业都是进行大规模的外场共道路和试车场匝檠橹こ盗镜哪途眯裕汗蠖曳咽保浩扔谟布跫南拗疲对于较为先进的室内台架试验也鲜有系统深入的理论研究和工程应用研究。纵观国际上各大汽车公司在汽车耐久性试验研究方面,则经历了外场试验阶段、室内道路模拟试验阶段,积累丰硕的成果并且形成了许多成熟的理论。与此同时,随着现代际醯姆伤俜⒄梗澜绺鞔蠊痉追淄ü谑笛槭医械刃匝椤以及利用现代治黾际踅行槟馐匝槔纯己似档哪途眯裕ɑ谖锢硌机的外场试验和室内等效试验,同基于虚拟样机的虚拟试验有效的结合在一起来评价关键部件的可靠性,借助于此种先进的开发手段来缩短试验周期和降低开发成本,并取得了显著的效果。而现阶段,国内企业对于汽车开发过程中的可靠性试验研究大多数停留在外场试验阶段,对于外场等效试验和室内等效试验二者之间的内在关系等领域的研究较少;对于现代际醯挠τ弥饕<性诮峁杓疲嗵宥ρХ治龊拖低秤呕杓疲约敖峁褂邢拊7治龊徒峁褂呕设计等方面,很少将上述各种手段结合起来,在轿车开发过程中对关键部件的疲劳寿命进行有效预测。将先进的试验手段和现代际踅岷掀鹄矗布赐ü实物试验和虚拟试验的有机结合实现轿车开发过程中的可靠性有效预测,对于这一问题的相关研究国内尚处于刚刚起步阶段,国外公司也还没有形成完全成熟的理论。然而室内道路模拟试验仍然需要在样车试制完成后才能进行,制造样车需要大量的资金和时间,而对样车进行修改则需要投入更多的成本,人力和物力。随着计算机技术的飞速发展,人们开始转向虚拟试验台的研究。所谓虚拟试验台是指对室内道路模拟机进行建模,通过计算机仿真对虚拟样车进行室内道路模拟试
国内外研究历史和现状验,这样既能够加快开发速度,同时也能够节省大量的资金,今后可以采用电脑设计,,绝大多数的问题都已经得到了解决。这对于汽车企业来说是非常有意义的。