客运专线箱梁C50高性能混凝土配合比设计与泵送施工.pdf

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·客运专线建设专题·
客运专线箱梁 C50高性能混凝土
配合比设计与泵送施工
孙树
(江苏省建筑科学研究院南京 210008)
摘要结合高耐久、高性能混凝土配合比的设计方法和聚羧酸系外加剂的特点,以及客运专线所处施工环境原
材料的实际现状,介绍客运专线预应力混凝土箱梁 C50高性能混凝土的配合比设计方法,提出了其施工中应注意
的一些事项,以供参考。
关键词客运专线配合比设计泵送施工高性能混凝土外加剂
中图分类号 U445. 47 文献标识码 A 文章编号 1009 4539 (2007) 02 0010 04
D esign of M ixture Ra tio and Pum p ing of C50 HPC of Prestressed
Concrete Box Beam for Pa ssenger D ed ica ted Ra ilway
S un S hu
(Jiangsu Institute of Building Science, Nanjing 210008, China)
Abstract In light of the design methods of the m ixture ratio of high performance and high durable concrete, the perform
ance and features of PCA, and the actual quality of raw materials in certain environment of passenger dedicated railway p ro
jects, this article intruduces the m ixture ratio design methods and mon construction p roblem s in term s of C50 HPC of
p restressed concrete box beam for passenger dedicated railway.
Key words passenger dedicated railway; design of m ixture ratio; pump ing; high performance concrete; polycarbonate ad
m ixtures
箱梁高性能混凝土技术标准要求。
1 概述
下文就客运专线预应力混凝土箱梁 C50 高性
根据国务院批准的《中长期铁路网规划》,到能混凝土应遵循的配合比设计方法和泵送施工中应
2020年,客运专线建设量达 1. 2万 km 以上,随着京注意的一些事项进行阐述,以期给客运专线箱梁高
津、合宁、武合、温福、甬温、武广、福厦等客运专线相性能混凝土施工提供参考。
继开工,中国大规模建设高速铁路已经启动。
为建设高标准客运专线、推动铁路建设技术进 2 C50 高性能混凝土的配合比设计
步,铁道部科技司等相关部门发布了若干暂行技术客运专线桥梁使用年限按 100年考虑,预应力
条件和规范、标准,确保客运专线混凝土结构的长期混凝土箱梁 C50混凝土技术要求