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公路与汽运
第 5 期
124 Hi ghw ays & A utomotive A p plications 2009 年 9 月
强涌潮河段双壁钢围堰设计与施工技术
赵天法1 , 鲜正洪2 , 唐红敏2
(1. 路桥集团国际建设股份有限公司, 北京 100027 ; 2. 路桥华南工程有限公司, 广东中山 528403)
摘要: 江东大桥(钱江九桥) 为自锚式悬索桥,两个主墩 PM27 # 、PM28 # 墩承台为深水低桩
大体积砼承台,位于钱塘江强涌潮区河段,其施工设计采用双壁钢围堰法。文中分析了该工程双
壁钢围堰相关参数和结构设计,介绍了其施工技术。
关键词: 桥梁; 强涌潮; 双壁钢围堰; 设计与施工; 承台
中图分类号:U443. 16 文献标识码:A 文章编号:1671 - 2668 (2009) 05 - 0124 - 04
在桥梁建设中,深水中承台施工的方法有很多 PM28 # 墩承台为研究对象,介绍针对强涌潮采取的
种,如砂袋围堰、砼套箱围堰、钢板桩围堰以及钢围双壁钢围堰设计和施工技术。
堰等,而位于强涌潮地区的承台施工常用方法有砂
1 工程概况
袋围堰和钢围堰等。钢围堰施工工艺因具有结构合
理、适应性强以及安全可靠等优点而得到比较广泛江东大桥位于杭州市区的东北角,是沟通杭州
的应用。“三纵五横”快速路之一的德胜路与江东工业园区的
钱塘江涌潮高度一般2. 5 m ,最高达3. 7 m ,一一条快速通道,是杭州主线与规划江东工业区之间
月内除几天小潮之外,几乎都能看到涌潮,是最典型的重要道路连接通道。桥梁全长 3. 52 km ,其中二
的强涌潮地区。钢围堰在钱塘江桥梁工程施工中最标段桥梁范围为 K2 + 787. 5~ K4 + 592 。该标段桥
为典型,其施工难度最大,安全隐患最多。本文以江梁主要包括通航孔连续刚构桥、通航孔自锚式悬索
东大桥(钱江九桥) 自锚式悬索桥两个主墩 PM27 # 、桥和非通航孔连续梁桥及陆上段引桥。
最易受到损坏,防水材料的施工损伤主要来自于运国公路科技创新高层论坛论文集[ C]. 2002.
料车、摊铺机、碾压机械作用下的热集料。[2 ] Price A. R. Waterproofing of concrete bridge decks :
2) 防水层的抗施工损伤性能采用抗施工机械 Site practice and failures [ R ]. Report No. 317 , Trans
port and Road Research Laboratory ,United Kingdom ,
损伤性能、抗热集料刺破性能及不透水性能评价,提
1999.
出了相应的试验方法和评价指标,并对常见防水材
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料的抗施工损伤性能进行对比和评价。
proofing membranes for concrete bridge decks [ R ].
3) 防水层的厚度大小与抗损伤能力密切相关, Transportation Research Board , Nationa