文档介绍：外地客不知两站间有摆渡车(图
在火车站停靠点,不多的几位乘客从摆渡车上走下来。
见****张鹏摄
见****张鹏
生活日9月24日讯中秋节后第一天,火车站汽车站客流量明显增多,有市民反映火车站与长途汽车总站之间的摆渡车换乘不方便,没有发挥出应有的作用。十一假期和“十艺节”临近,将有更多的旅客来到济南,作为省会窗口的站间摆渡车是否真如市民所反映的那样
开通一年摆渡车被边缘
目前在济南火车站和汽车总站之间换乘的“摆渡车1号线”由济南公交恒通公司负责运行,现有7辆16座黄色中巴车。
据公交公司工作人员介绍,该线路在汽车总站和火车站间双向对发,直达运营,在火车站、汽车总站南区北区都有停靠站。然而,和一年前刚开通时被炒得沸沸扬扬相比,如今摆渡车的存在却显得很尴尬。
之所以要在火车站和长途汽车总站之间开通摆渡车,是因为长期以来,两站之间没有可供乘客方便直达的公共交通工具。2012年6月,在千呼万唤之下,往返于两站之间的摆渡车,正式由济南市交通部门推出,引发市民关注。可就在此后不久,原本的84路公交车调整线路,可以方便地转运往来于两站之间的乘客。
9月22日,在火车站和汽车总站之间的路段看到,仍在两站之间运行的摆渡车上乘客往往坐不满,可84路公交上则有很多携带大包行李换乘的乘客。乘客孙先生告诉,自己知道有摆渡车但没坐过,选择84路的原因是“84路离车站更近,好找,还可以使用月票。”
一边是人满为患的84路公交,一边是只有几个人在等的摆渡车,很多市民对于这种资源的浪费表示不理解。
指示标牌不够人性化
来自哈尔滨的秦先生告诉,他经常来济南,以前没听说过济南火车站有到汽车总站的直达车,到济南火车站后转乘汽车的话也都是打车去。
摆渡车的遇冷是否和其本身的设置有关呢?据观察,摆渡车火车站停靠站在站前广场东北角的站前路上,与公交站牌相距50米左右,与出站口相距500米左右。
在长途汽车总站也看到,摆渡车在汽车站的停靠站与公交站一起,南区北区停靠点均不在车站内,需要乘客拉着行李过马路走300米左右,沿途有很多黑摩的在拉客。
在长途汽车总站出口采访时,并未发现有明显的摆渡车标示。而在火车站,由于摆渡车站牌设在火车站外,仅在出租车排队处有一处指引标示,由于宣传力度不够,很多外地旅客并不知道从火车站出站后可乘坐摆渡车去汽车总站。
部门说法
摆渡车将主要用于疏解客源
见****张鹏
今后,两站之间的公交摆渡车将继续发挥怎样的作用
9月22日下午,济南公交恒通公司副总经理吴倩在接受采访时表示,该公司会按照客流量适当加密摆渡车的车次,遇到
“五一”、“十一”等节假日都会加大班车密度,做出相应的调整,“自从84路开通从火车站到汽车站的线路以来,一些旅客会选择84路换乘。旅客从车站出来以后拖着行李,不太方便走很远,所以一般都选择就近坐84路。”
对于为什么不将停靠站设在各车站内,公交公司工作人员告诉,把停靠站设在站内往往会造成车站方面管理上的麻烦,本来就很拥堵的车站也会更拥堵,不是隶属的各部门在管理协调上也有很多问题,所以摆渡车在去年进入车站一段时间后就撤到了站外停靠。
吴倩说:“以前我们在车站内停靠的时候客流量会大一些,现在搬到站外后乘客确实少了一些,这是利弊同时存在的一件事。目前摆渡车能够配合84路公交,保证将两站间的客源进行疏解,这几辆摆渡车确实为旅客提供了便利,保证旅客在两站间快速换乘。
”来源生活日
在火车站停靠点,不多的几位乘客从摆渡车上走下来。
见****张鹏摄
见****张鹏
生活日9月24日讯中秋节后第一天,火车站汽车站客流量明显增多,有市民反映火车站与长途汽车总站之间的摆渡车换乘不方便,没有发挥出应有的作用。十一假期和“十艺节”临近,将有更多的旅客来到济南,作为省会窗口的站间摆渡车是否真如市民所反映的那样
开通一年摆渡车被边缘
目前在济南火车站和汽车总站之间换乘的“摆渡车1号线”由济南公交恒通公司负责运行,现有7辆16座黄色中巴车。
据公交公司工作人员介绍,该线路在汽车总站和火车站间双向对发,直达运营,在火车站、汽车总站南区北区都有停靠站。然而,和一年前刚开通时被炒得沸沸扬扬相比,如今摆渡车的存在却显得很尴尬。
之所以要在火车站和长途汽车总站之间开通摆渡车,是因为长期以来,两站之间没有可供乘客方便直达的公共交通工具。2012年6月,在千呼万唤之下,往返于两站之间的摆渡车,正式由济南市交通部门推出,引发市民关注。可就在此后不久,原本的84路公交车调整线路,可以方便地转运往来于两站之间的乘客。
9月22日,在火车站和汽车总站之间的路段看到,仍在两站之间运行的摆渡车上乘客往往坐不满,可84路公交上则有很多携带大包行李换乘的乘客。乘客孙先生告诉,自己知道有摆渡车