文档介绍：s o u t h w e s t j I a o t o n g u n I v e r s I t y
西南交通大学
Southwest Jiaotong University
《山岭隧道》课程
第四讲
隧道平纵断面设计及结构构造
许炜萍讲师
隧道平面设计
隧道纵断面设计
隧道横断面设计
隧道结构构造
主要内容
一隧道平面设计
隧道平面设计
什么是隧道平面?
隧道平面设计要实现哪些内容?
隧道内的线路宜设计为直线;
当因地形、地质等条件限制必须设计为曲线时,宜采用较大的曲线半径,慎用最小曲线半径,并宜将曲线设在洞口附近;
隧道内不设置反向曲线。
隧道平面设计
(一)铁路隧道
高速铁路隧道(350km/h):最小曲线半径:一般9000m,困难7000m。
设计时:
尽可能采用较短的曲线,或半径较大的曲线。
尽可能将缓和曲线设在洞外一个适当距离以外,圆曲线的长度也不应短于一节车厢的长度。
在一座隧道内最好不设一个以上的曲线,尤其是不宜设置反向曲线或复合曲线;两曲线间应有足够长的夹直线,一般要求在3倍车辆长度以上。
隧道平面设计
(一)铁路隧道
新建双线或增建第二线时:
当遇特长隧道及松软地层、不良地质地段、黄土地区的隧道时,跨度大小对隧道工程的影响较其他地区更为显著,往往修建两座单线隧道较修建一座双线隧道较易于保证工程质量和施工安全,且工程费所增亦不多,宜修建两座单线隧道。
隧道平面设计
(一)铁路隧道
常速铁路单、双线隧道的选定:
新建双线或增建第二线时:
其他有条件的长隧道,考虑到运营期间一旦发生事故,能有效防灾、救援且尽量控制损失,则选用两座单线隧道,相互间设置联络通道的方案应是最佳决策。
隧道平面设计
(一)铁路隧道
常速铁路单、双线隧道的选定:
高速铁路均设计为双线:
从地质条件看,在软弱破碎围岩地段,考虑施工难度和风险,宜选用跨度较小的双洞单线隧道方案,当地质条件好时,可选用单洞双线隧道方案。
隧道平面设计
(一)铁路隧道
高速铁路单、双线隧道的选定:
高速铁路均设计为双线:
从施工方法看,当采用TBM或盾构施工时,考虑施工风险,采用直径较小的双洞单线隧道方案较为稳妥,施工风险相对较小。
隧道平面设计
(一)铁路隧道
高速铁路单、双线隧道的选定: