文档介绍：旧瑁本人签名:凼二垫日期型::尘日期望::尘西安电子科技大学学位论文创新性声明关于论文使用授权的说明秉承学校严谨的学风和优良的科学道德,本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢中所罗列的内容以外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果;也不包含为获得西安电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中做了明确的说明并表示了谢意。申请学位论文与资料若有不实之处,本人承担一切的法律责任。本人签名:本人完全了解西安电子科技大学有关保留和使用学位论文的规定,即:研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属西安电子科技大学。学校有权保留送交论文的复印件,允许查阅和借阅论文;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。同时本人保证,毕业后结合学位论文研究课题再攥写的文章一律署名单位为西安电子科技大学。C艿穆畚脑诮饷芎笞袷卮斯娑,导师签名:.、
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摘要本文结合目前国内外机载传感器数据采集及传输技术的发展,研究设计了一种基于的传感器数据采集终端和传输系统。文章深入研究了最小均方误差算法妥钚《怂惴ǎ樯芰薃娇帐葑芟叩男畔⒈曜己痛输字格式,研究了通信差错控制的相关理论。在此基础上,本文设计了一种传感器数据采集终端的实现方案,以公司的盗械腇:诵模实现了传感器数据采集的自动增益控制⑵玫髁愫托藕诺姆窍咝圆钩ィ提高了采集终端的数据采集精度,实现了通信接口,并采用循环分组码使系统具有纠错功能。基于、杓屏硕痘酚蛲迪植杉终端之间网络信息的传输和数据共享。最后,在实验室环境下,对每个模块分别进行了软硬件测试。关键词:采集终端采集精度差错控制二级环域网
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删通信概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.目录第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.课题研究背景及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.论文研究内容和结构安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯现场可编程逻辑器件原理与结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯的设计流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯开发工具概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯硬件描述语言Ⅺ第三章基于的传感器数据采集终端⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯传感器采集终端的总体硬件电路设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.惴ㄐ阅芊治觥基于的偏置调零实现⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。基于非线性失真补偿⋯:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.《朔ㄊ迪帧本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第四章基于的浼捌洳畲砜刂啤基于的涌谏杓啤.
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第一章绪论弟一早瑁比集控制设备的改进工作,主要表现在数据采集方法的改进和整个采集控制设备的⋯..课题研究背景及意义近些年来,航空电子综合化技术飞速发展,飞机内部的系统变得越来越复杂和庞大,内部各种设备之间的通信要求也变得越来越迫切,对机载的飞行参数检测和控制设备的可靠性、速度等要求也日趋苛刻。不同的飞行参数测控模块的网络化要求也日趋强烈。现在的机载传感器采集设备往往是一台或多台计算机连接各种类型的传感器负责各路参数的时分采集,这对数据的可靠性、速度和性能方面都有一定的影响,并不可避免的使航空电子设备体积变得十分庞大,成本也相对过高。随着航空电子的发展,很多机载设备制造商也开始致力于传感器数据采网络化集成两个方面。所以,尽管用于单个物理参数测试和传输任务的技术方法在上个世纪中后期己经开始趋于成熟,但承担传感器数据采集控制设备的网络化技术却总是难以满足飞行数据采集所需速度和带宽要求NA耸迪只匦畔⒌高度共享和功能综合,只有采用可靠、稳定、实时的数据通信技术才能实现。航空数据总线的出现,为飞机内部设备之间的数据通信提供了有效的保证,航空数据总线实现了在不同的时刻和不同的航空电子设备之间的数据通信。航空电子系统依赖总线技术将所有子系统、