文档介绍：毕业设计(论文)
题目
减速器的设计
系(部)
专业
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指导老师
系主任
年月日
摘要
带式输送机自从发明至今已有一百五十年的历史,仍然被广泛的应用于生产、生活中,被广泛使用在石油、化工、塑料、橡胶、食品、建材、包装、纺织、造纸、轻工、立体停车库和流水线等机械设备领域中。
通过本毕业设计将学过的基础理论知识进行综合应用,培养结构设计,计算能力,了解减速器的结构设计的步骤及参数选择的原则,熟悉减速器传动的基本原理,熟悉并掌握一套完整的机械传动装置的设计过程。
了解减速器的参数数据的选择原则对传动装置效率的影响。
由于减速器的结构简单实用,被广泛应用于各行各业中,因此,减速器的使用还有很好的前景。
通过本毕业设计,了解减速器的结构设计的步骤及参数选择的原则,熟悉减速器传动的基本原理,并设计了一套完整的电动滚筒传动装置。
关键词:带式输送机;减速器设计;主要部件
前言
随着科学技术的迅速发展,市场竞争日趋激烈,在机械制造中,运输工业已成为国民经济支柱产业之一,其在国民经济中所占比重和作用越来越重要,世界各国经济发展历程证明了这一点。改革开放以来,随着市场经济的发展,商品流通的增加,物质的不断丰富,生活水平的提高,人们在追求商品外在质量提高的同时,主要还是追求商品内在质量提高,保证内在质量就需要快速的运输来实现。近年来人们的消费需求的扩大,运输工业随之迅速发展,在我国国民生产总值中已占到10%以上,与经济发达国家的差距正在逐步缩小。
运输机械在运输工业中的地位十分重要,对运输工业现代化具有举足轻重的作用。它可以提高劳动生产率,改善生产环境,降低生产成本,减少环境污染,增加产品质量,提高产品的档次,增加附加值从而增加市场竞争力,带来更大的社会效益和经济效益。
我国的运输机械发展起步与20世纪40年代末,从改革开放前少数几种水平落后的单机起,到70年代,在借鉴进口设备和技术的基础上,运输机械的生产发生了一个巨大的变化,大量填补国内空白的运输机械问世,品种规格不断增加,出现了大量专业的运输机械生产企业,形成了一批专业化生产的骨干企业。许多研究机构着手研究运输机械,大专院校也纷纷设立运输专业,先后成立了全国性的协会,学会,标准化机构,出版了各种专业期刊,形成了一个独立的运输行业部门,也是原机械工业部管理的14个大行业之一。进入20世纪80年代,除继续增加新品种外。在产品的技术水平和内在质量、性能等方面有了很大进步,从注重数量向注重质量和性能方面发展,产品的技术水平与的差距在缩小。
1、系统传动方案设计和运动学及动力学参数设计计算
组成:传动装置由电机、减速器、工作机组成。
特点:齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀,要求轴有较大的刚度。
确定传动方案:考虑到电机转速高,传动功率大,故采用刚性联轴器联结电机与减速器。其传动方案如下:
1-电机 2-联轴器 3-减速器 4-联轴器 5-滚筒
图1-1 带式输送机总体方案布局图
系统运动学及动力学参数设计计算
选择电动机
电动机类型的选择: Y系列三相异步电动机
电动机功率选择:
η1—联轴器的传动效率:
η2—每对轴承的传动效率:
η3—圆柱直齿轮的传动效率:
η4—滚筒与传送带之间的传动效率:
传动装置的总效率:
η=η12×η24×η32×η4
=×××
≈
电机所需的工作功率:
==6KW
确定电动机转速:
计算滚筒工作转速:
n滚筒===
查《机械设计手册》P18--1得二级圆柱齿轮减速器传动比i=8~60,故电动机转速的可选范围是:
n电=n滚筒×i=(8~60)×=~ r/min
根据容量和转速,由有关手册查出有三种适用的电动机型号,因此有2种传动比方案如下:
表1-1 电机型号
方案
电动机型号
额定功率
KW
额定转速
r/min
重量
Kg
总传动比
1
Y132S1-2
2900
67
2
Y132S-4
845
68
图1-2 电机安装及外形尺寸
表1-2电机外形尺寸
型号
A
B
C
D
E
F
G
H
K
AB
AC
AD
HD
BB
L
Y132M-4
216
140
89
38
80
10
33
132
12
280
275
210
315
200
475
综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重