文档介绍：电梯维护保养方案
电梯部件的维修、检查和调整要求
(一)曳引机减速器:
,蜗轮齿与蜗杆螺旋线间的啮合应保持良好,保证工作的可逆性而无撞击声。
(齿轮油)。油面须保持在蜗杆齿根线以下(即蜗杆和蜗轮齿的接触面以下)。
,窥视孔盖和轴承盖与箱体的连接应当紧密,不应漏油。在蜗杆轴伸出端采用橡胶油封密封,此处允许产生少量润滑性渗油。
,从轴封处漏出的润滑油须用小盒盛接,经滤过后再可使用。
。
,其机件和轴承的温度一般应不超过80℃。
℃或产生显著的不均匀噪声或甚至出现磨切和撞击声时,该轴承应调换。
,如必须将减速器拆开时应先将轿厢安置在井道顶部另用倒链吊住,并将对重在底坑内用木楞撑住。然后排去减速器内润滑油,用煤油洗净。
,齿的磨损逐渐增大而当齿间侧隙超过一毫米以上并在工作中产生锰烈的撞击时应考虑调换蜗轮与蜗杆。
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。闸瓦应当紧密地贴合于制动轮的工作表面上,当松闸时闸瓦应同时离开制动轮的工作表面,不得有局部磨擦,。
。电磁线圈的温升不得超过60℃。
,线圈外部应有良好的绝缘防止短路。
。电磁铁的可动铁芯在铜套内必须滑动灵活必要时可用石墨粉润滑。
,不应混进油腻或油漆。固定制动带的铆钉必须沉入制动带,不应与制动轮接触,使制动轮毛糙。
,使制动不正常,并发生异常的撞击声时应调节可动铁芯与闸瓦臂之间的间隙调整螺栓,来补偿磨损掉的制动带厚度使其间隙恢复。
,铆钉头将冒出或磨损值超过制动带厚度的四分之一时应及时更换。
,在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停止,而在满载上升时制动又是不须太锰,两闸瓦的制动力应调节均匀。
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,蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允差:
≤
≤
℃。
,使定子与转子间空气间隙沿圆周方向分布不均匀而产生噪音时,则应更换轴承。
,在工作2500-3000小时后应更换新的润滑脂。
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,由于曳引绳张力偏差,造成各绳槽磨损量不一致,则量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差,,应就地重车或更换曳引轮.
,需防止绳在绳槽内落底,当曳引绳与槽底的间隙≤1毫米时,绳槽应重车或更换曳引轮。重车时,应注意切口下面的轮缘厚度不小于相应钢丝绳直径。
,并应盛满钙基润滑脂,每两周应挤加一次,如润滑失效,滑轮将心轴咬住,将引起严重事故和损坏。
限速器和安全钳:
,旋转部分的润滑装置应保持良好,每月加油一次。每年清洗换新一次。
,绳轮和导向装置的润滑应保持良好,每月加油一次,每年清洗一次。
,有足够强度,能承受相应的冲击力。
当轿厢被安全钳夹持在导轨上时,位于轿厢两边的安全钳装置应当同时发生作用,并且两边的作用力均匀,此时轿厢不应有显著的歪斜。
。钳口斜块或滚柱可用钙基润滑脂防锈。
,安全钳连锁触头应即时起断电作用,将控制电路断开,使用电动机停止运转。
,应重新检查和调整间隙,并将导轨进行修正。
曳引钢丝绳:
。如张力有不均衡现象可用钢丝绳锥套螺栓上的螺母来调节弹簧的紧度使其平均。
,可以降低绳丝之间的磨擦损耗,同时也保护其表面不使锈蚀,钢丝绳内原有油浸麻芯一根,使用时油逐渐外渗不须再在表面涂油,如使用日久,则油逐渐耗完,就须定时上油,油质宜较薄,上油不可太多,使钢丝绳表面有能渗透的轻微润滑(手摸有油感即可