文档介绍：国道G347枞阳段建设简报
2015年第2期
(总第2期)
G347枞阳至普济圩公路工程建设指挥部办公室      2015年8月13日
国道G347普济圩至枞阳段工可报告通过评审
2015年6月26日,安庆市发展与改革委员会在我县组织召开了国道G347普济圩至枞阳段工程可行性研究报告评审会议。县长罗成圣会见了评审专家和市发改委、市交通运输局、市国土局、市水利局、市环保局、市公路管理局等市直有关单位负责人,对他们给予的大力支持表示衷心感谢。县委常委、副县长何正清陪同评审专家和市直有关单位负责人沿线察看了现场。
现场察看结束后,召开了专家评审会。何正清介绍了项目建设的有关情况,市发改委及市直有关部门在会上介绍了“工可”评审前的有关专题审查情况,与会领导、专家认真听取了安徽宏泰交通工程设计研究院项目组“工可”编制的成果汇报,审阅了“工可”报告及相关审查资料。与会专家对“工可”报告编制的质量给予了充分肯定,一致通过评审,并对进一步完善“工可”报告提出修改意见及项目后续工作建议。
会议认为,G347普济圩至枞阳段是南京至德令哈国家公路的重要组成部分,其建设对于提升国道G347干线功能、优化区域路网结构,促进长江经济带皖江岸线资源开发意义十分重大。何正清表示感谢并同意专家组的评审意见及市直有关部门对有关专题的建议,要求设计单位充分吸纳各方意见进一步完善“工可”报告,县有关部门要继续加大项目下步的推进力度,确保项目进入国家“十三五”建设计划。目前,设计单位正根据评审意见加紧修编“工可”,以利项目后续工作顺利推进。
县有关部门及项目沿线有关乡镇负责人参加了会议。
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何正清考察G347宿松段建设
2015年7月1日,县委常委、副县长何正清带队县交运局局长林红兵、县财政局副局长陈旭升、县国土局规划股股长汪洋、县政府办公室综合科科长刘雷、G347枞阳至普济圩公路工程建设指挥部办公室有关工作人员到宿松县考察G347宿松段建设。
宿松县委常委、副县长罗敏、县交运局局长刘德和财政局副局长张华国、宿松县交通投资集团公司副经理叶骏等热情接待了何正清一行。宿松县交运局局长刘德和及交投公司叶骏介绍了G347宿松段工程建设项目有关情况,特别是土地报批、资金筹措、勘察设计优化等有关问题,何正清与其进行了深入交流。
,路基土石方数量为6519千立方米,共设置特大桥2006米/1 座,大桥1376 米/6 座,中桥86米/1 座,桥梁总计3468米/8 座,%,全线设涵洞33道,平面交叉15处,通道14处,主线收费站2处,,估算总造价为246429万元。
技术标准:按照双向四车道一级公路(二级连接线除外)标准建设,设计速度80公里/小时,;本项目全线均采用沥青砼路面结构。
路基高程按现有省道、县道及沿线集镇建设防洪标准(内河防洪)设计,仅此一项比原来按百年一遇防洪(长江防洪)标准设计的标高降低高程3-4米,减少土方量三分之二。
G347宿松段土地征用3400多亩(包括服务区、收费站),土地指标宿松段在争取过程中得到了省国土资源厅及省交通运输厅的大力支持,因G347既是国家公路网规划中的东西线,又属于国防公路。尽管该路建设指标争取很难,宿松在争取时,以国防公路建设需要,土地征用指标才得以顺利得到省国土资源厅及国土资源部审批。
,主要是通过设置必要的条件,施工单位带资建设,分
8年还清债务。
1、工程不付开工预付款,每季度计量一次,季度末支付一次进度款,进度款支付额度为工程计量的80%(未支付的20%作质量保证金和审计备用金)。
2、如招标人工程款不能及时、足额到位,工程进度款支付需降低额度和适当延期。但每期最低支付额度不少于应付款的30%,最长延期不超过工程缺陷责任期。
3、缺陷责任期内的延期付款,按同期同档央行公布的国有商业银行贷款基准利率的110%,分年计算未付款利息;超过缺陷责任期未付清应付款,按央行公布的国有同期同档商业银行贷款基准利率的130%支付利息。
投标诚信保证金2亿元,其中现金1亿元,银行保函1亿元工程结束未付款分5年还清,且投标诚信保证金2亿元,其中现金1亿元,银行保函1亿元,以确保施工单位践约。
根据以上必要条件,两次网上公开招标,流产后,议标确定了施工单位。在此之前,与10几家有关央企单位商谈BT模式引资,前后两年未成功,最后还是公开招标确定施工单位,G347宿松段中标单位是中建集团。
宿松的做法是:公开招标,勘察设计选择高水平的设计单位,一些重大问题由县委及政府常务会集体研究决定。
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