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制造业与物流业联动发展的机理和模式研究研究与探讨王晓艳戏恃г海不蘸戏引言制造业与物流业联动发展的理论基础交易费用理论对制造业与物流业联动发展的解释物流技术年第卷第总第..要】运用经济学和管理学相关理论ń灰追延美砺邸⒉┺穆邸⒆橹芾砝砺酆秃诵木赫砺分析和讨论了制造业制造业是我国国民经济活动的主体产业,。现代物流是经济发展的加速器,对制造业已产生了革命性的影响,物流已成为制造业运行与发展的重要环节,没有现代物流的制造业是血脉不通的制造业。因此,制造业与物流业具有互相促进和互相制约的互动关系。国家发改委年发布了《物流业调整和振兴规划》.其第四部分“重点工程”中明确了国家将加强指导和促进“制造业与物流业联动发展工程”,国家将“制定鼓励制造业与物流业联动发展的相关政策,组织实施一批制造业与物流业联动发展的示范工程和重点项目,促进现代制造业与物流业有机融合、联动发展。”随着市场竞争加剧和国家政策支持,制造业主辅分离、物流业务外包的压力和动力进一步增强。制造业与物流业加强深度合作,结成战略合作伙伴关系,联动发展的趋势益显现,制造业物流的社会化程度将进一步提高。本文利用交易费用理论、博弈论、组织管理和核心竞争力等理论分析和讨论了制造业与物流业联动发展的机理,以及我国制造业与物流业联动发展的现状和重要意义,并研究了制造业与物流业联动发展的合作模式。交易费用理论是西方经济学的一个分支,其核心是交易费用的节省。威廉姆森把影响交易费用的因素概括为资产专用性、交易的不确定性和交易发生的频率,而交易费用的主要决定因素在于资产的专用性及其所造成的机会主义行为川。从交易全过程来看,制造业与物流业有机融合,联动发展。相互信任与配合,建立物流联盟,可减少搜寻交易对象费用、降低履行合同的风险与成本以及消除因交易频率较高带来的负面影响。从交易主体行为来看,制造业与物流业联动发展,将促使伙伴之间的“组织学习”,从而提高双方对不确定性环境的认知能力,减少因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用,并抑制双方机会主义行为。因为一次性的背叛和欺诈在长期合作中会导致“针锋相对”的报复和惩罚,面临着逆向选择的高昂代价,这使得交易双方机会主义行为带来的交易费用控制在最低限度。从交易特性来看,资产专用性越高意味将有越多的“不可收回的成本”或“沉没成本”。因此交易双方契约关系保持连续性具有特别重要的意义,制造业与物流业长期关系的建立以及对专用性资产的“共同占有”成为解决这一矛盾的有效选择。通过以上分析可以看出,制造业与物流业联动发展实质上是两业能力上的互补从而形成一种持续的依赖关系,这就是威廉姆森所称的“双边依赖”.这种治理结构反而有助于降低交易一【摘与物流业有机融合、联动发展的机理,并分析了我国制造业与物流业联动发展的现状及重要意义,。【关键词】制造业;物流业;联动发展;合作模式【中圈分类号】【文献标识码】【文章编号】一,;籧【收稿日蘼【基金项目】安徽省教育厅人文社科研究项目“基于精益物流的制造企业生产物流系统优化研究”【作者简介】王晓艳不浙粝厝恕:戏恃г航彩Γ呒豆こ淌Γ饕Q芯糠较颍何锪饔牍┯α垂芾恚鹑诠芾怼簂,:,痩,,琩瑃:;
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