汽车底盘新技术讲义资料.pptx

文档介绍：汽车底盘新技术1、、AMT它在普通手动变速器的基础上,通过加装微电脑控制的电动装置,取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选挡、换挡动作,实现自动换挡。离合器分离机构选换档模块离合器控制器动力包:油泵,油管,阀体,电控模块液压管路一体式离合器壳操纵部件线束手自一体变速器1、变速箱新技术AMT控制系统1、、CVT通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速。由于取消了齿轮传动,因此其传动比可以随意变化,变速更加平顺,没有换挡的突跳感。无级变速器与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上,后者是由液压控制的齿轮变速系统构成,还是有挡位的,它所能实现的是在两挡之间的无级变速,而无级变速器则是两组变速***和一条传动带组成的,比传统自动变速器结构简单,体积更小。无级变速器CVT1、变速箱新技术CVT的基本结构。金属带式CVT一般由起步离合器、行星齿轮机构、无级变速机构、控制系统和中间减速机构组成。1、变速箱新技术(1)起步离合器。(2)行星齿轮机构。(3)无级变速机构。由金属传动带、主动轮组、从动轮组组成。其中,主动轮组和从动轮组都由可动锥盘和固定锥盘组成。1、变速箱新技术(4)控制系统。控制系统是用来实现CVT传动比无级自动变化的,多采用机—液控制系统或电—液控制系统。(5)中间减速机构。。金属带式CVT主要是通过改变主、从动轮和金属带的接触半径(即工作半径)来实现传动比的连续变化。。(1)无级变速器后备功率大,其动力性优于传统手动变速器和自动变速器。1、变速箱新技术