运输车辆管理制度.doc

文档介绍：为发挥整体运输效能,降低运输成本,提高公司效益,特制定本制度。
一、总体要求
、统一调度,以减少费用支出,提高整体效能。
,由车队队长负责统一预算审批上报。运输车辆实行单车核算制度,以每台车为单位统计各种油耗、过路过桥、停车、维修、出车补助等费用。
,随车工具和消防器材要齐全完好,相关证件要齐全有效,以备公安、交通等部门查验,切实保证行车安全。驾驶员要精心爱护车辆,养成保养车辆的良好习惯,做好日常维护保养,保持车容车貌整洁。
,如实记录车辆保险、维修等信息。对车辆事故、违章、损坏等异常情况及时向车队队长汇报并上报情况说明,随时掌握车辆技术状况。
二、车辆调度和使用
。按照日出煤计划,由煤炭公司生产部与物流公司共同制定运输计划。如因特殊情况,无法实施运输计划,应由车队队长提出变更申请,经煤炭公司生产部同意,报请公司总经理批准。
。对每个运送地点都要确定一条固定
运输路线,还要确定一条备用路线。正常情况下,运输车辆必须按规定的固定路线行驶,遇特殊情况不能行驶时,驾驶员要报经车队队长同意,换备用运输路线。
,驾驶员出车前必须在派车记录上签字。如有特殊情况不能在出车派车记录上签字的,应电话报告车队并在出车返回后补签。
,必须向车队队长、经理助理请示,经同意后方可出车。否则因此所发生的全部费用由出车人负担,出现事故后果自负。
,时间紧急,可外雇运输车辆,由公司统一安排,服从车队管理和协调,不得无故拒绝出车。
三、车辆保养与维修
,按照申请、鉴定、预算、审批、下达修车单后回执审核等程序进行。车辆保养每3个月,或5000公里进行一次。
,同意后,签发修车通知单,到公司修理厂修理。
,须经理助理审核、总经理批准后进行维修。
,如需到其它厂家维修须经维修主管、经理助理、总经理批准。维修时实行换新件交旧件的维修制度。
、旧件,应带回车队,做好登记后统一保管。
,应立即制定修车方案。维修结束后将修车回执单送达车辆所在车队,由车队与修理厂登记维修档案,以备查证。
四、油料与配件管理
,实行指定油站加油,采取一车一卡制。出车前驾驶员必须将油箱加满,杜绝在外加油。每次加完油,驾驶员要核对数据并签字确认。
,根据实际车况、运输距离、道路情况等计算油耗。年终未超过标准的视情况增加奖金系数,反之则扣减奖金系数。
,每月25日进行油卡充值并打印月加油记录。与加油站结算时,要认真核对每车加油数量和总数量,确定无误后方可结算。结算时要附加油记录。
,造成耗油量过高的,一经查实,对驾驶员采取批评教育、公司通报、经济处罚、停车待岗、直至解除劳动合同处理。
五、肇事车辆处理
,驾驶员须及时将现场情况报至业务主管和当班队长,拨打122报警。联系保险公司做车损鉴定并办理相关手续,交警鉴