文档介绍：船舶遭遇恶劣天气/自然灾害应急预案 dl(hsF87  
船舶在海上航行,如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应: MgKw&(
,组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。 8J0 f)&mo2  
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,综合分析天气情况,作出判断。及时调整航向、航速,以减轻恶劣天气对船舶的损害。必要时择就近安全港口避难。 pP7_7:O!  
,轮机长应在机舱指挥轮机员工作,保证主、辅机的工作正常,确保舵机的安全使用。并做好应急舵的随时转换使用。按船长指令,安排轮机员驳油,将燃油集中,减少不满舱,减少自由液面,保持船舶良好稳性。 G> sr[ 21Z  
,大副听从船长命令,协助船长工作。安排水手长、木匠检查并关闭所有水密门窗,保持水密。并通知机舱做好排水系统的使用准备工作,确保排水系统正常使用。 Ixl=!ao.  
、碰撞、火灾等事故,应按相应应急预案具体部署,尽全力保证人、船、货安全。 EMSXlS.  
v>igMQPN   *!-L zt  船舶丧失操纵能力应急预案 s|"?pLd?V8  
,立即发出警报,召集应急,应立即采取滞航(大洋及远离海岸航行)及就地抛锚(沿岸航行,水深适宜)等措施。
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,并可据船位报告就近港口国主管机关或海上搜救中心(对船舶、船员生命安全构成威胁时) + ")!l~fd  
3 .在狭水道航行时,条件允许可向就近港口机关申请拖轮予以协助。 QZ*=n X  
,可通过引水、代理、或直接向港口主管机关申请派拖轮予以协助,使船舶抵安全水域抛锚。#l~V  
,以防本船失控后与他船发生紧迫局面,并按《国际信号规则》和《72避碰规则》的要求显示号灯、号型。~| lux"3mZ  
6 .当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置,提醒来船注意,并做好各项记录。+{RaXj^h  
7 .船长应积极配合引水,征求引水意见(进出港时),沉着指挥。 NqAzCd>  
8 .轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。 zT <;o  
9 .求得岸基支持,按厂相关处室或主管人员指示,采取进一步抢救和抢修措施。 WH=gi,qJ  
、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故,按相应应急预案进行部署 0v6 k(IY#m  
,按下列应急计划进行部署。 k)o
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L=h?px~船舶触礁、搁浅应急预案 e"[ fy  
、搁浅事故时,应立即发出应急警报,报告厂指定人员(安全质量经理)或其替代人员及厂调度室获得指示。*/JBMOB?yz  
2. 据搁浅、触礁事故位置报告附近港口主管机关,事故危及船员、船舶安全时报告海上搜救中心。 L$dr  
、木匠等人测量船舶六面水尺,确定搁浅、触礁部位,了解和探测搁浅水域底质。大副将有关情况报告船长。C,=)ZF  
、触礁时间、概位(船位),显示规定的号灯、号型。-pV17$8GP  
、货舱污水井及干隔舱有无进水,并做好记录。二管轮测量油舱油位变化情况,并做记录。 W".M\= [$J  
,应按堵漏应变部署和进水应急计划组织动员排水堵漏。 U[#AS(  
,指挥有关人员检查主机、舵机、辅助机械及尾轴、推进器有无损害,并报告船长,同时注意冷却水吸入阀换至高位。 1EptTqml  
,积极采取起浮措施(首、尾吃水调整,减少压载水/淡水,转移燃油,高潮时间计算,估计自力脱浅所需拉力等),并据大副报告的船舶周围情况作出判断是否动车脱浅。
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,应请示厂,联系代理申请外力协助脱浅。 XELcg)  
10自脱浅无效候援期间,船方应尽力固定船位,包括调整载荷及使用锚具。警惕潮水和风流对船舶强度和稳性的不良影响,防止船舶破损和断裂、打横,被风浪推上高滩,严重横倾及至倾覆。 c:f