文档介绍：跨邯黄铁路连续梁吊装方案
中铁十四局集团有限公司
石济铁路客运专线项目经理部
二〇一四年九月二十七日
目录
一、编制依据 1
二、编制原则 1
三、工程概况 2
四、吊装方案 2
五、临近既有线施工安全保证措施 7
六、吊车等机械设备倾倒应急预案 11
跨邯黄铁路连续梁吊装方案
一、编制依据
1、《时速250km客运专线铁路轨道预应力混凝土连续梁(双线)》(通桥(2008)2261A-Ⅶ)
2、《双线圆端形实体桥墩》(40+64+40m预应力混凝土连续梁)(石济客专桥通-Ⅱ-08)
3、《连续梁附属设施》(石济客专桥通-Ⅰ-10)
4、《衡景特大桥施工图》(石济客专施桥-8)
5、国家和铁道部相关方针政策、技术规范、规程和验收评定标准、施工指南等。
6、现行铁路施工、材料、机具设备等定额;现场调查报告及放样核对资料、施工能力及类似工程施工工法、科技成果;国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。
二、编制原则
1、保证质量、工期、安全、环保目标和经济指标。
2、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针,贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及国家各部委关于安全生产的有关规章制度,确保施工安全。
3、施工中贯彻落实《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路建设工程安全生产管理办法》、《铁路营业线施工及安全管理办法》、《铁路工程劳动安全卫生设计规范》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》及国家、铁道部其他有关安全生产的规范、制度、办法。严格执行各项操作规程、严格按照规章作业,保障施工安全。
4、确保施工按期完成的原则。优化资源配置,满足施工工期的要求,科学组织施工,合理安排施工进度,合理安排各项工程的施工,搞好工序衔接,实行并行操作、流水作业相配合,交叉组织施工,突出重点,兼顾一般,确保工期,均衡生产,根据施工总工期要求编制施工计划,以此为前提配备劳动力、材料、机械设备。
三、工程概况
衡景特大桥40+64+40m跨邯黄铁路连续梁,墩号690#~693#,里程为DⅡK135+~DⅡK135+。主墩691#, 692#墩高为17米。边墩690#墩、693#墩高为22米。主墩承台为两层,××、××3m;边墩承台为两层,××、××。
四、吊装方案
1、机械配置
项目部为跨邯黄铁路连续梁专门配置一台汽车吊,汽车吊型号为:徐工QY25K5,车长13米,,,最大起重能力25t,。
项目部已按照国家标准规定对吊装机具进行检验,车况良好。吊装作业人员持有有效的《特种作业人员操作证》。均已通过了监理审查。
2、场地布置
在692#附近进行吊装作业时,设置2个吊车停放位置。在692#墩小里程吊装作业时,使用吊车停放位置①;在692#墩大里程吊装作业时,使用吊车停放位置
②。通过在不同位置进行对应的吊装作业,吊车司机会有良好视野,不会受到墩身的阻挡,有利于施工安全。进行临时支架的钢管吊装作业时,,。
吊装作业平面布置图
吊装作业立面布置图
3、吊装作业要求
1)起重机行驶和工作的场地应平坦坚实,保证在工作时不沉陷,不得在倾斜的地面行驶和作业,视其土质的情况,起重机的作业位置应离沟渠,基坑有必要的安全距离;
2)严格执行例行保养起动前应将主离合器分开,各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分,作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常,当确认无问题后,方可正式作业,严禁酒后作业;
3)全部伸出支腿(放支腿时,应先放后支腿,后放前支腿;收支腿时,应先收前支腿,后收后支腿)。在撑脚板下垫方木,调整机体,使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时,不大于1/1000,支腿有定位销的必需插上;起重机变幅应平稳,严禁猛起猛落臂杆;
  4)作业中发现起重机倾斜,支腿变形等不正常现象出现时,应立即放下重物,空载进行调整正常后,才能继续作业;
5)起重机行驶前必须按照规定收放臂杆,吊钩及支腿,行驶时,严禁在底盘走台上站立,蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行驶起伏路面时,必须减速;下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护;
  6)遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时,应停止起重机露天作业;
7)起重机吊运重物时,其下方不得有人员停留或通过,更不得在吊起来的重物下面进行作业,严禁起重机吊运人员