文档介绍：施工组织设计及专项施工方案审核表
工程名称:xxxxxxxxxxx 工程
类型:施工组织设计口专项施工方案√
方案名称:交通导流施工方案
审核意见:
审核结论:
通过口
修改后再审核口审核人: 日期:
再审核意见:
再审核结论:
通过口
修改后再审核口审核人: 日期:
xxxxxxxx改造工程
交通疏导施工方案
交通疏导施工方案
审批: 职务(职称):
审核: 职务(职称):
编制: 职务(职称):
交通导流施工方案
市区施工围挡指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来,使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施,包括采用各种砌体材料砌筑的围墙、采用各种成型板材构成的维护体等。
现场围挡文明施工:
、密闭的围栏;。
、整洁、美观。市政工程项目工地,可按工程进度分段设置围栏或按规定使用统一的连续性护栏设施。施工单位不得在工地围栏外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土。在经批准临时占用的区域,应严格按批准的占地范围和使用性质存放、堆卸建筑材料或机具设备。
,四周围墙、宿舍外墙等地方,必须张挂、书写反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语。
xxx沿线交通道路比较繁忙,施工中首先需要解决交通疏导问题。如何保证施工期间的交通畅通,做好交通疏导工作,是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。而交通畅通与否,主要依赖可行的交通疏导方案,行车是否有序,管理是否到位。
我公司将根据实际路况,采取相应的交通疏导方案。xxx路改造工程采取半封闭施工。同时配合当地交警部门,做好交通组织及交通疏导工作。
本方案主要依据2017年施工计划,从起点到xxxx路段施工的现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写,并按期提交交警部门及有关单位审核批准。
一、编制原则
1、运用科学的管理原则,杜绝在本工地内发生任何交通事故,交通堵塞降到最低点。
2、强化综合协调与管理,充分利用人力资源、机械设备、保质保量,缩短工期,尽快开放交通是本组织的思想考虑。
3、高质量视安全管理,积极采取有针对性措施,保证施工安全,实现文明施工。
4、本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写,并按期提交交警部门及有关单位审核批准。
二、工程概况
主要施工内容为既有道路拓宽改造。本标段全线需要进行旧路破除;土方换填、雨污水、强弱电、自来水、燃气等管道沟槽开挖及管道铺设。xxx设计起点为xxx北路(铁路立交桥下),道路由西向东南延伸,道路沿线与xxx、xxx、xxx路、xxx路、xxx路、xxx路、规划路、xxx路、xxx路、xxx路相交,道路交通繁忙,多条公交线路及接送学生的车辆,交通繁重且复杂。需要解决交通疏导问题。本路段采用明挖管道施工工艺,现状道路
分为混凝土路面、沥青路面,双向共 4 机动车道,设计的污水管道位于现状道路右侧,雨水管道位于现状道路左侧及右侧。(详见施工管线平面图)
本工程的交通地理位置不允许完全封闭施工。为了尽量减少施工期间对该路段交通运输和行车安全的影响。
三、施工组织部署
根据工地现场考察和了解,由于本工程路经纺织厂、市场、xxx市第三小学、加油站车流量及人流量非常大,交通繁忙,且道路两边停车较多对交通及施工安全影响较大,为确保街道内车辆及人员的安全、不影响市民在施工期间出入,计划将xxx路改造工程分为两步施工。第一阶段将起点到xxx路段(K0+000——K2+380)施工,待主路基完成通车后,开始第二阶段xxx路到xxx路段(K2+380——K4+)施工,同时进行第一段人行道施工,在起点至xxx路段施工时,第二段完全开放交通,以缓解交通压力。在施工期间,将现有人行道清理,把高低不平及有高差的地方用混凝土填补、修整,利用人行道作摩托车、自行车、行人的出行通道。
根据我标段的施工计划,将首先展开起点(K0+000)——xx路(K2+380)段的老路基破除、软路基换填、排水管道施工,因此围挡施工时将根据具体施工部位分段进行围挡施工。
将起点(K0+000)——xxx路(K2+380)段按照现有的道路交叉口分为几个施工段,从起点到xxx北路第一段(K0+000——K0+760),xx北路到xxx路口为第二段K0+760——K1+180),xxx路口到xx路口为第三段
K1+180——K1+560)。xx路口到xx路口为第四段K1+560——K2+380),xx路口到xx路口为第五段K2+380——K3+100),xx路口到xx路口为第六段(K3+100——K4+)并按工程实施顺序报经有