文档介绍：一、设计步骤
一座立体交叉的设计,是包括规划、可行性研究、初步设计到施工图设计的全过程。一般可按步骤进行:
:根据设计要求和地形条件,在地形图或其上覆盖的透明纸上勾绘出各种可能的立交方案。
:对初拟方案进行分析,应考虑线形是否顺适,转弯半径能否满足规定要求,各层间可否跨越,拆迁是否合理,一般选2~4个比较方案。
道路立交规划与设计
:在地形图上按比例绘山各比较方案,完成初步的平纵设计、桥跨方案和概略工程量计算,作出各方案比较表,全面比较后一般确定1~2个推荐方案。比较时应考虑交通是否流畅安全,各匝道的平纵横及其相互配合是否合适,立交侨的结构、布置是否合理,设计和施工难易程度,整体工程的估价,营运养护条件以及立交的造型和绿化等。
:对推荐方案视需要做出模型或***图,征询有关方面的意见,最后定出采用方案。应权衡造价与方案、近期与远期、局部与全局的关系,也可采用分期修建的立交方案。
1 平面交叉口与立体交叉概述
:对采用方案实地放线并详细测量,进一步收集详细设计所需的所有资料。
。
以上1~4步为初步设计阶段,当可选方案较少或简单明了时可酌减步骤,5~6步为施工图设计阶段。
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技术
设计
方案设计
可行性研究
规划
设计步骤示意
重点和主
要部分
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二、立体交叉的设计资料
其它资料
文书资料
排水资料
道路资料
交通资料
自然资料
设计
资料
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三、立体交叉规划调查
自然条件调查
自然条件的调查,为有关地形、地质、水文、水利、气象、地物、地震等调查。一般情况下,借助于1/2000的地形图或实地勘察资料选定互通式立交的位置。在确定立交形式阶段,要做详细的土质调查和水文调查。土质调查中,对于不良地质地段,如软土、膨胀土等,应注明其分布范围、埋藏深度、土质的性质及特性指标等;对于不良地质构造,如断层、地裂缝等,应注明其走向、位置、发育程度等。水文资料调查应明确立交有可能跨越的河流位置,河流的流向、流量、流速、水深、高水位和枯水位、汛期的持续时间,有关地区的降雨量及雨量分布等。
交通运输系统有
三大调查
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社会经济调查
社会经济系统作为运输系统分析的三要素之一,在进行交通规划和公路可行性研究时,社会经济现状和预测资料不可缺少。社会经济调查是根据交通规划的需要,对所规划区域内的社会经济状况做全面的调查,收集详尽的资料。
交通运输是为经济发展服务的,经济发展是交通运输需求的根本源泉
交通源于经济又
服务于经济
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交通调查
1. 交通现况调查
2. 交通起讫点(0D)调查
掌握和预测
起讫点调查就是从某一出行点到吸引点之间对交通单元(车辆、货物)的流量流向,及其通过的线路和起止地点等资料的调查。它在交通规划和可行性研究中占有极为重要的地位。
(1) 家访调查法。
(2) 调查法。
(3) 路边询问法。
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四、立体交叉的交通流量预测
一、交通预测的基本概念
预测技术是广泛应用于社会、经济和工程技术等领域的一门综合性的方法论科学。其基本思想就是根据历史和现状预测未来。即在研究事物发生、发展过程所呈现的规律性与分析现状条件、环境因素的制约和影响的基础上,推测事物未来演变的状态和发展趋势。交通预测是预测技术在交通领域的运用,是对规划期内的公路运输发展作出的科学估计。通过对过去和现有交通运输网的组成和特性进行分析,进而推知未来区域交通运输网上流量构成和分布特征。
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交通预测的一般步骤如下:
(1) 确定预测目标。预测是为决策服务,所以要根据决策所提出的要求去确定预测的目标。
(2) 选择预测影响因素。从大量因素中,鉴别、选择和确定与预测目标有关的影响因素。
(3) 搜集、整理资料
(4) 数学模型的选择与建立。
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