文档介绍：2011年度在职人员申请硕士专业学位论文学校代码:10269
学号:XXXXXXXXXX
上海市道路网格化管理研究
院系: 公共管理学院
专业: 公共管理硕士
领域: 公共管理硕士
指导教师: 蒋云根教授
申请人: 姜樑
2011年3月
2011’ Professional Master’s degree thesis
University code: 10269 Graduate code: XXXXXXXX
East China Normal University
Shanghai Road Grid Management Study
School: School of Public Administration
Major: Master of Public Administration
Direction: Master of Public Administration
Tutor: Professor Jiang YunGen
Graduate: JiangLiang
March 2011
华东师范大学学位论文原创性声明
郑重声明:本人呈交的学位论文《》,是在华东师范大学攻读硕士/博士(请勾选)学位期间,在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明并表示谢意。
作者签名: 日期: 年月日
华东师范大学学位论文著作权使用声明
《》系本人在华东师范大学攻读学位期间在导师指导下完成的硕士/博士(请勾选)学位论文,本论文的研究成果归华东师范大学所有。本人同意华东师范大学根据相关规定保留和使用此学位论文,并向主管部门和相关机构如国家图书馆、中信所和“知网”送交学位论文的印刷版和电子版;允许学位论文进入华东师范大学图书馆及数据库被查阅、借阅;同意学校将学位论文加入全国博士、硕士学位论文共建单位数据库进行检索,将学位论文的标题和摘要汇编出版,采用影印、缩印或者其它方式合理复制学位论文。
本学位论文属于(请勾选)
( )“内部”或“涉密”学位论文*,
于年月日解密,解密后适用上述授权。
( ),适用上述授权。
导师签名本人签名
年月日
姜樑硕士学位论文答辩委员会成员名单
姓名
职称
单位
备注
张明军
教授
华东政法大学
主席
吴志华
教授
华东师范大学
杨烨
教授
华东师范大学
文军
教授
华东师范大学
丁宝华
副教授
华东师范大学
论文摘要
上海改革开放30年来,在道路建设方面取得了突出成绩,截至2006年底,上海市道路总里程已达14619公里。道路作为公共产品,是城市赖以生存、发展的基础和条件,建设和管理好道路是政府的重要职责。随着上海市交通流量的快速增长,道路承载压力日益增加,因道路设施缺损造成的车辆通行速度缓慢和交通阻塞,给社会公众出行造成不便,增加了城市生产和生活成本。
本文认为,要解决上海道路与交通发展需求之间的矛盾,一方面,要继续加大道路建设力度,实现设施增量,另一方面,迫切需要依托现代管理理念和信息化技术,不断提升道路的管理水平,实现管理增效,充分发挥现有道路资源的效率和效益,提高公共产品服务水平和能力,为社会公众和城市交通提供高质量和高效率的服务。
本文运用公共管理理论、公共产品理论和管理流程再造理论,提出了上海实施道路网格化管理的总体思路、架构和具体内容,通过优化道路管理流程,整合管理资源,旨在提高政府执行力和行政效率,提升上海作为国际大都市的现代化管理水平。
把先进的网格化管理理念应用于上海的道路管理,是我国城市专业管理领域的首次探索。本文的研究,为其他城市的道路管理变革提供了实例,有着一定的借鉴意义。
实施上海道路网格化管理,形成一个覆盖上海市道路管理全过程、全方位、全时段的综合数字化管理应用系统和平台,可以为政府公共管理和公共服务提供一种多功能、全覆盖的综合性数字化公共管理资源和公共管理产品。因此,本文所研究的内容,对于上海数字化城市建设同样具有重要意义。
论文内容主要包括四个部分:
第一部分,主要说明了研究背景、目的及其理论意义和实践价值,界定了相关概念,梳理了相关研究成果,介绍了本文所采用的研究方法和框架。
第二部分,通过对上海道路设施量的增长、交通发展的需求和运行管理体系现状的分析,从管理观念、管理环节、管理方式、管理手段和管理监督等方面,指出了目前道路管理中存在的问题,并分析了原因。
第三部分,基于公共管理理论、公共产品理论和管理流程再造理论,提出上海道路网格化