文档介绍：机车是铁路运输的牵引动力,为满足牵引要求应具有的特征:
①可靠性高
②牵引性能良好
③数量足够
④定期的维护与维修
⑤机车组织运用合理
一、概述
机车分类
按运用分:客运机车、货运机车、调车机车。
按牵引动力分:蒸汽机车、内燃机车、电力机车。
蒸汽机车
内燃机车
电力机车
一、概述
内燃机车是以内燃机作为原动力的机车。
内燃机车的优点:热效率高;机车整备时间短,持续工作时间长;初期投资少,便于多机牵引。
内燃机车按传动方式的不同可分为电力传动内燃机车和液力传动内燃机车两种类型。
东风 4B型内燃机车
东风 5型内燃机车
二、内燃机车
铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机,是将柴油燃烧产生的热能转变为由柴油机曲轴输出机械能的动力机械。
四冲程柴油机:柴油机完成一个工作循环(进气、压缩、燃烧膨胀、排气),活塞经历四个冲程,曲轴旋转720度。
二、内燃机车
内燃机车主要由柴油机、传动装置、走行部、车体、车底架、车钩缓冲装置、制动装置和辅助装置等部分组成。
(一) 电力传动内燃机车
(一) 电力传动内燃机车
16V240ZD型柴油机
1、动力装置——柴油机
(一) 电力传动内燃机车
16V240柴油机
1、动力装置——柴油机
(1)柴油机的工作原理
活塞可以在气缸内滑行,并通过连杆与曲轴相连。活塞在最高位置时,活塞顶部与气缸、气缸头所包围的空间组成燃烧室。为了向气缸内供给新鲜空气、喷送燃料和向缸外排出燃烧后的高温高压的燃气,在气缸内膨胀并推动活塞而对外作械功。
(一) 电力传动内燃机车
(1)柴油机的工作原理
柴油机的活塞在工作时,从气缸内的最上方(上止点)滑行至最下方(下止点),或从最下方滑行至最上方所走过的行程,叫一个冲程。活塞需要经过往复四个行程,柴油机的曲轴转动二周,才能完成进气、压缩、燃烧膨胀、排气这样一个工作循环的柴油机,就叫做四冲程柴油机。
(一) 电力传动内燃机车
(1)柴油机的工作原理
进气冲程:活塞自上止点滑行到下止点,在配汽机构的作用下打开了进气阀,新鲜空气便进入进气阀并充满气缸。
压缩冲程:活塞由下止点回行至上止点,此时两个进气阀都是关闭的,进入气缸的空气,由于活塞回行而受着压缩,压缩终了时,气缸内空气的压力和温度都达到了很高的程度。
(一) 电力传动内燃机车