文档介绍：一,使用前准备工作
(见下文图片标注),不需要扳手,用手用力拧紧即可。
,这个地方要用扳手拧紧,内置有密封四氟垫圈,不需要另加密封垫圈。
,如果是TU阀的话,确保阀上面装有密封大O圈,否则必然漏气,打气无法进行。
二,使用方法
,每次都需要拉到顶压到底,这样有利于气体的压力转换,省力,省时间。
,压下是一级和三级压缩,上拉是二级压缩,所以上拉握把时候有一定阻力是正常的。
,握把下面的小孔会冒出气体来,这个属于正常现象,因为下压的时候,一级和三级的汽缸进行压缩工作,而二级活塞是往相反的方向运动,那么反向的空气属于阻力气体,自然需要排放掉,开这个小孔的意图即在于此。
(一般气压处于10kg/cm2-30kg/cm2)时出现突然压空的现象,这个是正常的,因为这个时候气瓶的气阀刚刚被气筒的气压冲开,气筒的气体迅速进入气瓶,气筒压力骤然减小,此时表针一般会迅速下滑。
,表针可能会适当回落一点点,这个属于正常现象,因为打气的过程中,气筒的气压是高于气瓶的,只有这样气才能进入气瓶,停止打气的时候,气筒压力与气瓶压力就会逐渐平衡,这个时候,反映气筒压力的指针自然会回落了。
,压力表上有两个单位反映压力指数,红色的单位是PSI,黑色数字显示的是KG/CM2,我们通常所说的“几个压”实际上是说的MPA,换算的公式是145PSI=1MPA,10KG/CM2=1MPA,建议大家看黑色的数字,这个换算比较简单,10公斤就是一个压,就是相当于一个平方厘米的受力面积上面放10公斤物体的压力
,先拧松放气阀,将气筒里面的气体排放掉,然后再将接头从气瓶气阀上取下来,注意,这个步骤不能省略,不然接头是很难分离的。如图:
三,气筒的保养
,但是,作为科学的保养方式,我们建议气筒在打气的时候还是进行必要的休息,这样对活塞的寿命大有好处。
,采取少量多次的原则,一般建议飞鹰气筒专用硅油,最好的润滑方式是直接抹在活塞头和汽缸内壁,每次少许,一月左右润滑一次即可。如果嫌麻烦的话,就直接用废弃的注射器或者类似“开塞露”的小塑料瓶子向气筒的外管内壁和握把下面的小孔注入即可。如果弄不到机油精,就用空压机润滑油或者四冲发动机润滑油,这种属于液态油,大约5瓶气左右上一次油,一次1-2滴即可,直接从外管内壁或者握把下面的小孔注入即可。加油方式如下图:
接上一版
,气筒1-2个月应该拆卸下来清洗一下油泥,因为空气中弥漫大量灰尘,吸入气筒之后与气筒里面的油,水蒸汽混合,会形成泥污,泥污多了会堵塞三级活塞头的小孔,或者筒身出气口,造成出气不畅快,甚至根本不能打气。
四,故障分析
飞鹰气筒的正常工作状态是平均18-20下上10公斤,也就是1MPA,330下左右上15MPA,380下左右上18MPA,如果气筒上不了气或者上气速度慢了太多,那就说明气筒可能存在故障了。
 
:打气不费力,表针不动,上不了气
    分析:气筒不反弹,上拉下压很轻松,说明气筒内部结构可能没有问题,这个时候要检测气筒外部的几个接头处是否漏气,一个是放气阀,一个是软管与气筒连接处,还有一个是转接头与气瓶气阀连接处。将这几处拧紧,解决好密封问题即可。如图所示: