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论文作者躲牡椭侈久州年乡月届日论文作者繇木确队叫年衫月石日盯乏一、论文独创性声明论文知识产权权属声明阥月夕本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:一
要摘在我国高速公路建设中,各种混合沥青材料在路面上的广泛应用,使人们对路面材料拉压力学性能的研究成为一种必然,这种研究也是提高路面材料抗压强度的重要手段。其中车辙试验就是测量路面材料拉压力学的一种试验方法。在测量路面材料应力应变时,大多采用的是传统设备,他们自成一体,不易于其他设备相结合,而虚拟仪器就可以很好的解决这一问题。本文采用基于芟叩男槟庖瞧鳎訬綪一喙δ苁莶杉ā度胧娇刂破鳌藕诺骼砥魑R瞧鞯挠布教ǎ灰訬镜腖为软件开发平台设计并实现车辙试验采集系统。论文首先研究了虚拟仪器的国内外发展状况、特点。分析了虚拟仪器与传统仪器的区别,对构建车辙试验采集系统应用的砑7⑵教ń辛松钊胙芯俊F浯胃菹低晨7⒌男枨蠼辛斯丶际醯研究,包括测试技术、传感器技术等,重点从硬件、软件方面设计该采集系统。硬件平台的搭建主要包括传感器桥路设计、信号调理模块、采集模块三部分,桥路设计中主要采取全桥颓怕飞杓疲喽杂诘ケ矍庞氚肭徘怕飞杓疲臝Ⅱ型桥路设计其灵敏度高,对温度有补偿作用且在测量路面材料拉压应变时可以抵消材料弯曲带来的应变影响;软件采用模块化设计,把数据采集、存储、回放、打印报表等功能细化,通过调用不同的模块来完成测试中需求的操作。最后本系统与镜南低辰辛瞬杉莸亩员取⒉煌怕飞杓扑檬据的对比。结果表明应用本系统可很好的完成柔性路面材料的数据采集任务,且本系统具有一定的先进性与使用性,使工程技术人员能更好的分析路面材料结构性能。关键词:虚拟仪器,,莶杉Ρ洳馐
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