文档介绍：(申请工学硕士学位论文)
重型汽车传动系统结构分析与优化设计
重型汽车传动系统结构
分析与优化设计
杨培养单位:汽车工程学院
波学科专业:车辆工程
研究生:杨波
武
汉指导老师:邓楚南教授/乐玉汉副教授
理
工
大
学
2006 年 4月
分类号密级
UDC 学校代码 10
学位论文
题目重型汽车传动系统结构分析与优化设计
英文题目 Structure Analysis and Optimization Design of the
Power-train of Heavy-duty Vehicle
研究生姓名杨波
姓名邓楚南职称教授
指导教师
姓名乐玉汉职称副教授
单位名称汽车工程学院邮编 430070
申请学位级别工学硕士学科专业名称车辆工程
论文提交日期 2006 年 4 月论文答辩日期 2006 年 5 月
学位授予单位武汉理工大学日期 2006 年 5 月
答辩委员会主席评阅人
2006 年 4月
武汉理工大学硕士学位论文
摘要
本文首先概述了汽车的传动系统,提出了汽车动力性和燃油经济性的评价指
标,并介绍了汽车传动系统与动力性和燃油经济性之间的关系,还总结了汽车动
力性燃油经济性的综合评价体系。
然后对项目中的重型汽车传动系统进行了结构分析和参数匹配,提出使用电
子控制机械式变速器取代原有的手动机械式变速器,通过传感器监测汽车的各工
作参数,微电脑对节气门开度﹑离合器接合及换档进行控制,以实现最佳匹配,
从而获得良好的行驶性能﹑平稳的起步性能和迅速的换档能力,使其更好地符合
动力性和燃油经济性要求。
接着在分析﹑借鉴现有研究成果的基础上,建立了汽车动力传动系统中属于
动力传递过程的各个相关子系统的数学模型,对汽车动力传递的物理过程进行更
为精确的描述。
在基于优化设计的理论,以汽车的燃油经济性为目标函数,以动力性能为约
束条件,提出了汽车传动系参数的优化设计方法,利用复合形法进行求解。
最后利用 Matlab 软件为开发工具,编制出了汽车传动系参数优化程序,以
Matlab/GUI 为界面开发工具进行了界面开发,建立了人机交互界面。该程序除
具有优化传动系参数的功能外,还能对汽车的动力性能和燃料经济性能进行单独
计算。以项目中重型载重汽车为实例,对其各项性能指标进行了模拟计算,并对
传动系参数进行了优化,就程序的实用性和可靠性进行了检验。
关键词:传动系统,动力性, 燃油经济性, 结构分析, 优化设计
III
武汉理工大学硕士学位论文
Abstract
The paper summarizes the automotive power-train at first, brings forward the
appraisable index of power performance and fuel economy and analyses their relation,
sums up the integrated appraisable system of them.
Then makes the structure analysis and parameter matching for the power-train of
the heavy-duty vehicle in the item, brings forward making use of the AMT
(Automatic Mechanical Transmission) instead of the MT (Mechanical Transmission),
monitors all kinds of work status by sensors, with the puter controlling the
valve clearance﹑the joint of the clutch and shift, to achieve the best matching,
accordingly get the advanced drive performance﹑balanced start performance and
rapid shift ability, make it better accord with the require of power performance and