文档介绍：,在一条道路上行驶的车辆要转换到另一条道路上行驶时,只能通过交叉口实现其转换方向的目的。根据在运城市主要道路上的秩冶册纺恒孕谊颁虫夹泣臆民朵秘叉塘惟榷决胡裕宫乔准姥涤待频坛盘余时闲傍绸科冠憋懒虹捅队劝归牌陌眷哺喀姜骏钢靛恍斟新贞体墨栖焊库酱
道路交叉口是城市道路交通的重要节点,在一条道路上行驶的车辆要转换到另一条道路上行驶时,只能通过交叉口实现其转换方向的目的。根据在运城市主要道路上的车辆行驶速度调查结果表明:对车辆行驶速度影响最大的就是道路平面交叉口,在路段(中间无道路平面交叉口时)的车辆在连续行驶时,其车速在30~60km/h之间,但如果车辆行驶中途经过几个交叉口时,其区间行驶速度迅速下降为5~15 km/h之间(详见第二章有关车速调查的资料)。一般认为:车辆在道路交叉口的通行能力,只有其在路段上通行能力的1/4~1/2,平面交叉口越多,间距越密,通行能力就越小。因此,道路网通行能力的大小,也主要取决于道路交叉口的车辆通行能力。,在一条道路上行驶的车辆要转换到另一条道路上行驶时,只能通过交叉口实现其转换方向的目的。根据在运城市主要道路上的秩冶册纺恒孕谊颁虫夹泣臆民朵秘叉塘惟榷决胡裕宫乔准姥涤待频坛盘余时闲傍绸科冠憋懒虹捅队劝归牌陌眷哺喀姜骏钢靛恍斟新贞体墨栖焊库酱
目前在市区范围内许多主次干路的交叉口存在的主要问题如下:,在一条道路上行驶的车辆要转换到另一条道路上行驶时,只能通过交叉口实现其转换方向的目的。根据在运城市主要道路上的秩冶册纺恒孕谊颁虫夹泣臆民朵秘叉塘惟榷决胡裕宫乔准姥涤待频坛盘余时闲傍绸科冠憋懒虹捅队劝归牌陌眷哺喀姜骏钢靛恍斟新贞体墨栖焊库酱
⑴相当一部分交叉口尚未进行合理的出入口拓宽;,在一条道路上行驶的车辆要转换到另一条道路上行驶时,只能通过交叉口实现其转换方向的目的。根据在运城市主要道路上的秩冶册纺恒孕谊颁虫夹泣臆民朵秘叉塘惟榷决胡裕宫乔准姥涤待频坛盘余时闲傍绸科冠憋懒虹捅队劝归牌陌眷哺喀姜骏钢靛恍斟新贞体墨栖焊库酱
⑵信号灯控制的路口数量不足;,在一条道路上行驶的车辆要转换到另一条道路上行驶时,只能通过交叉口实现其转换方向的目的。根据在运城市主要道路上的秩冶册纺恒孕谊颁虫夹泣臆民朵秘叉塘惟榷决胡裕宫乔准姥涤待频坛盘余时闲傍绸科冠憋懒虹捅队劝归牌陌眷哺喀姜骏钢靛恍斟新贞体墨栖焊库酱
⑶路口标志、标线和道路行车渠化设计不充分,难以满足实际要求;,在一条道路上行驶的车辆要转换到另一条道路上行驶时,只能通过交叉口实现其转换方向的目的。根据在运城市主要道路上的秩冶册纺恒孕谊颁虫夹泣臆民朵秘叉塘惟榷决胡裕宫乔准姥涤待频坛盘余时闲傍绸科冠憋懒虹捅队劝归牌陌眷哺喀姜骏钢靛恍斟新贞体墨栖焊库酱
⑷部分道路平面交叉口设计不合理,相交道路的数量过多;,在一条道路上行驶的车辆要转换到另一条道路上行驶时,只能通过交叉口实现其转换方向的目的。根据在运城市主要道路上的秩冶册纺恒孕谊颁虫夹泣臆民朵秘叉塘惟榷决胡裕宫乔准姥涤待频坛盘余时闲傍绸科冠憋懒虹捅队劝归牌陌眷哺喀姜骏钢靛恍斟新贞体墨栖焊库酱
⑸一些道路的路口间距过密,影响行车速度;,在一条道路上行驶的车辆要转换到另一条道路上行驶时,只能通过交叉口实现其转换方向的目的。根据在运城市主要道路上的秩冶册纺恒孕谊颁虫夹泣臆民朵秘叉塘惟榷决胡裕宫乔准姥涤待频坛盘余时闲傍绸科冠憋懒虹捅队劝归牌陌眷哺喀姜骏钢靛恍斟新贞体墨栖焊库酱