文档介绍：车间安全系2012年上半年总结
2012年上半年,XX车间安全系围绕“抓规章、抓标准、抓培训”,坚持以标准化作业为中心,以强化安全风险控制为重点,以加强现场控制为主线,以强化管理人员检查力度作保证,精心组织,全力以赴,确保了2012年上半年安全生产的基本稳定。
——2012年上半年主要工作回顾
一、自下而上,全面推行安全风险管理
(一)开展全员安全风险研判
1、3月15日-3月25日,车间发动全员进行安全风险研判,所有人员填写安全风险自查表,指导司机收集后报车队汇总,车队汇总后报车间,共收集各类安全风险73项。
2、3月22日,集团董事长李文新组织武广动车第四指导组开展安全风险研判,共查找出八大风险,收集了43条控制措施和建议。
(二)不断完善安全风险控制表
1、4月5日,由高铁副段长组织车间技术员及以上管理人员对车队查找的安全风险点进行研判,共检查车间安全风险点共22项,并形成车间安全风险控制表。
2、5月8日,车间对查找出来的安全风险点组织研判,不断完善防控措施,进一步完善车间安全风险控制表。
3、6月1日-10日,为迎接部领导检查,车间完善安全风险控制管理体系,完善三书一卡,共修订安全风险控制表1个、安全风险提示卡2个、岗位作业指导书5个、安全管理指导书8个、编制了高铁机务应急处置指导书1个,完善了固定岗位风险提示卡9个
(三)狠抓安全风险防控措施的培训
,组织了全休乘务员进行培训、考试。
,组织了全休乘务员进行“安全是命”主题教育活动。
3. 6月中旬为深入开展“全员控风险、全力保安全”主题活动,认真落实“安全生产月”活动的相关要求,强化动车组司机一次出乘作业标准,提高动车组司机途中应急故障处理和非正常情况下行车应急处置能力,确保运输安全的持续稳定,车间于6月17日下午开展了一次动车组司机业务知识竞赛活动。
二、统筹安排,抓好阶段性工作
(一)、全力做好广深港正式运营的安全控制。
1、车间制定《广深港客运专线(广深段)开通运营安全控制措施》,加强组织,明确每位管理人员的责任。
2、强化广深港开通运营的现场安全控制,严格落实趟趟列车添乘制度。12月26日-28日三天由车间管理人员对所有广深港客运专线(广深段)列车实行趟趟添乘,
12月29日至春运结束由段上统一安排做好趟趟添乘。
3、做好广深港换室作业盯控把关。开通10天内在广州南、深圳北派人值班,值班人员在站台上对动车组始发、换端作业进行盯控,确保安全。
4、加强信息反馈。广深港客运专线(广深段)开通运营后,动车组司机发现任何异常情况,必须及时向调度所、车站、车间信息台反馈,遇非正常行车时,司机必须向信息台汇报,听其指示,不得盲目臆测行车。信息台值班员对线上各类非常情况应及时给予指导,并严格落实信息反馈制度,车间技术员轮流在信息台值班协助应急指挥和故障处理技术支持。
(二)、提前准备、精心组织,圆满完成春运工作。
1、车间安全系根据春运的特点,及时制定了XX车间春运注意事项、春运应急预案、春运非正常注意事项、春运安全控制措施、春运信息反馈制度,以及春运调图过渡期的安全控制,由教育系组织乘务员进行学习和考试,在调图过渡期间及春节期间安排指车间管理人员到各个关键点进行现场盯控,技术人员轮流到车间信息台进行坐岗协助应急指挥和故障处理技术支持。
2、根据《广州机务段2012年春运运用安全包保办法》(广机段安发〔2011〕151号)文件精神,对车间班组干部包保关系
进行调整,包保干部加强对包保班组和指导司机日常工作的帮教检查督促,与指导司机一起加强组内关键人新司机的谈话和添乘、抽查工作,提高指导司机工作的质量,车间对干部包保情况进行定期检查通报。
3、春运期间,车间安排各点双岗值班,加强关键列车的添乘、现场抽查、出勤传达,狠抓信息反馈、非正常分析。春节假期车间管理人员添乘204趟其中添乘关键人30趟,现场抽查116人次其中夜班抽查54人次,发现三违发牌考核44人次、经济考核16人次。
4、春运(1月8日至2月16日)春运期间车间管理人员共添乘1416趟,其中夜班530趟,%;共组织进行了283次抽查,其中夜班抽查148次;春运期间发现三违信息,落实发牌考核4A25B116C,经济考核120人次,共考核265人次。
(三)、做好调图、小长假的安全控制
1、“”、“”调图,车间制订调图安全卡控措施,运用系加强对人员交路安排、点单回收、发放、修改,并安排管理人员在各点进行盯控,确保调图的顺利实施。
2、“清明节”、“五一”和“端午节”小长假,车间安排管理人员到各点进行盯控,各级管理人员强化现场控制,重点加强对关键地段、关键车次、关键人的添乘及抽查,加大对现