文档介绍：第一章工程概况 5
第1节当地自然条件 5
第2节设计主要技术标准 7
第3节主要工程数量 7
第4节工程主要特点、重点及对策 9
第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法 11
第1节设备、人员动员周期 11
第2节设备、人员、材料进场方法 12
第三章施工组织机构及临时工程 17
第1节施工组织机构设置 17
第2节施工任务划分 18
第3节总体施工目标 20
第4节主要临时工程 21
第四章主要工程项目的施工方案、施工方法 24
第1节总体施工方案 24
第2节路基工程施工方法 33
第3节路面工程 48
第4节桥涵工程 51
第5节隧道工程施工方案、施工方法 79
第五章各分项工程的施工顺序 104
第1节路基工程 104
第2节桥涵工程 104
第3节路面工程 105
第4节隧道工程 106
第六章重点(关键)和难点工程施工方案、方法及其措施 107
第1节桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬灌施工 107
第2节移动模架法施工预应力砼连续梁 135
第3节高桥墩施工 157
第七章主要工程项目的施工方案和施工方法中"高桥墩施工"。 157
第1节隧道工程 157
第八章确保工程质量和工期的措施 160
第1节保证工程质量的措施 160
第2节保证工期的措施 164
第九章冬季和雨季施工措施 166
第1节冬季和雨季的施工安排 166
第2节冬季施工措施 166
第十章质量、安全保证体系 170
第1节质量保证体系 170
第2节安全保证体系 178
第十一章其它说明的事项 183
第1节廉政措施 183
第2节环境保护和文明施工的主要措施 184
第3节对外关系协调的措施 186
第4节地上和地下三线保护措施 186
第5节文物保护 187
第6节施工保险措施 187
第7节防止疫病的措施 187
第8节夜间施工措施 188
第9节火工品管理措施 189
第10节农忙季节施工 189
第11节质量回访保修措施 189
工程概况
A至B(黄尾)高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”(即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路)的重要组成路段。起点接阜阳至A高速,终点接B(黄尾)至潜山高速公路, 公里。
A至B(黄尾)高速公路采用山岭重丘区高速公路,起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时,路基宽26 米;K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时, 米。全线共划分为10 个合同段。
本合同段为第8 合同段,起止桩号为YK59+340(ZK59+300)~YK63+830(ZK63+810), 公里。
当地自然条件
1、地形、地貌与地质条件
本合同段沿线属大别山区,地形陡峻,起伏剧烈,本段路线所经地区地形地貌复杂多样,大致可分为江淮丘陵岗地区和山岭重丘区。本标段按形态成因属褶断侵蚀型中山,由上太古界至元太古界中、深变质岩组成,受构造控制明显,褶皱和断裂发育,山丘缝峦叠嶂,沟壑纵横,山顶多呈尖或尖园状,山脊狭窄,常见峡谷,谷底基岩裸露。沿线植被主要为水稻,大部区域为林地。
2、气象、水文条件
项目区域位于北亚热带湿润季风气候区,具有季风显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点,但由于冷暖气团活动和交锋频繁以及地形复杂多样等因素,常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。~16℃,一年中1~3 月及12月气温较低,~℃,最低气温-℃;6~8 月气温最高,平均24℃以上,℃。项目区域无霜期211~254 天。~1450mm,四季降水依夏、春、秋、冬递减。梅雨期一般在6 月下旬~7 月中旬。
沿线所经区域属淮河水系。主要地表水体有磨子潭水库、太阳河。区内洪涝灾害多发生在梅雨季节,下水资源较为贫乏。主要的地下水有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和红层孔隙裂隙水,各类地下水对混凝土基本无腐蚀性。
3、交通、通讯及水电条件
本标段线路一侧有X069 县道,本标段线路与县道X069 交错并行,施工道路可尽量利用X069 县道。
工程所在地无线通讯信号良好,沿县道X069有电话线经过,通讯比较方便。
本标段位于磨子潭水库附近,施工用水比较方便。
本标段附近有多条10KV、35KV高压电,可满足各个工点施工用电需要。
设计主要技术标准
公路等级:高速公路;
计算行车速度:80km/h;
路基宽度:。
主要工程数量
工程项目